達芬奇設計 概念橋樑證明實用

人氣 55

【大紀元2019年10月19日訊】(大紀元記者劉景燁編譯報導)近期,麻省理工學院(MIT)師生研究發現,文藝復興時期著名藝術家、發明家達芬奇(Leonardo da Vinci)設計的橋樑可以使用,可能是當時世界上最長的橋樑。

1502年,奧斯曼帝國國王巴耶濟德二世(Sultan Bayezid II)發布命令,徵集連接伊斯坦布爾和加拉塔的橋樑設計圖。達芬奇為此提出了全新的建築創意。

他的提議當時沒有被採納,但現在卻吸引了MIT的研究者的興趣。按照達芬奇的描述,他的設計可能是當時世界上最長的橋樑。

MIT新聞網報導,該校建築學/土木和環境工程教授John Ochsendorf、研究生Karly Bast和本科生Michelle Xie研究發現,達芬奇的設計沒有問題。他們分析了現存的文件、當時可利用的材料、建築技術和建設位置的地理條件,最終製造出這一橋樑的等比模型。

新奇創意

在達芬奇的時代,大多數石橋都採用半圓拱形結構。巴耶濟德二世想要的橋樑很長,如果採用半圓結構,可能需要10個或更多支柱來保持穩定。

但達芬奇設計的橋樑卻採用較平緩的、沒有支柱的拱形,其拱洞高度僅夠一艘帶帆小船通過。假如建成,這條橋會有280米長,長度是當時一般橋樑的10倍。

達芬奇的橋樑還採用了非同尋常的方式抵抗橫向運動,防止倒塌。他設計了向外擴展的橋墩,就像站在地鐵裡的人岔開雙腳,穩定自身。

在給國王的信中,達芬奇沒有詳細說明用什麼材料或建築方法造橋。MIT的團隊研究後認為,這條橋只能用石頭建造,因為木頭或磚頭無法承負這樣的長度。

研究人員用126個模塊,拼裝了一個1/500的橋樑模型。每個模塊都由3D打印機用6個小時製造。

測試可行

此前,也有其它人模仿達芬奇的設計,用鋼筋混凝土造橋。但這無法證明他的設計能否以當時的建築材料實現。而這恰恰是MIT團隊的研究重點。

儘管模型材料不一樣,但研究人員認為,通過準確的模型比例和重力支撐結構,這個模型可以論證達芬奇的設計在當時的可行性。

在建造重力支撐結構橋樑的過程中,工人先以腳手架支撐橋樑,待全部石材就位後,再拆除腳手架,讓整個橋體支撐自身。最後,工人還要為橋樑塞入最頂端的關鍵石頭。研究人員以這種方式拼裝了模型橋,發現它成功撐起了自身。

他們將模型兩端分別放在兩個相背運動的平台上,以模擬地震帶來的運動。直到撕扯力足夠讓它坍塌之前,模型都只展現出輕微的變形。這說明這條橋可以防範地震。

研究人員表示,當代有更輕、更強的材料可用,因而達芬奇的設計不太可能被建築師採納。但這一研究表明,人們再次低估了這位發明家的天才。◇

責任編輯:馮文鸞

相關新聞
破紀錄 達·芬奇《救世主》4.5億美元成交
他45英鎊賣掉藏畫 這幅達·芬奇真跡今拍出4.5億美元
達芬奇眼睛斜視帶來獨特藝術視角
研究:達芬奇晚年患「爪形手」不能作畫
最熱視頻
【珍言真語】關慧貞:港人需救援 促加國急庇護
【直播】白宮簡報會:疫情致死率大大降低
【重播】川普舉行「執法受益者」圓桌會議
【新聞看點】洪水滔天習發聲 中共報復惹川普怒?
【拍案驚奇】制裁中共小心暗招 大陸囤糧能吃嗎
【紀元播報】蓬佩奧:病毒大流行讓全球看清中共
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論