【大紀元2019年04月20日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）紐約市可以說是全世界道路最擁擠的地方，白天的城市車滿為患，送貨車多在路上併排停車，並基本都要停在商戶幾條街區之外。早在2002年，紐約州交通廳就開始創新研究，鼓勵商家改為夜間送貨。到目前為止，研究的初步結果證明，這個設想是「全贏」的。
週三（18日）市長宣布的三個交通新計畫包含了「增加下班送貨」（Increasing Off－Hour Deliveries）計畫，即鼓勵更多的商家參與晚7點到早晨6點之間的送貨計畫（這裡的送貨多為卡車，本報昨天報導中誤寫為公交車，特此更正），特別是那些在曼哈頓中城以及下東城、布碌崙以及牙買加等地的商家。
根據紐約州一個交通專家工作小組2010年所做的名為《大紐約地區綜合運輸需求管理》的報告，紐約市的這種創新設計在世界上是頭一份。州交通廳鼓勵各行業商家以及運輸公司參加試運行，利用GPS技術預估送貨和晚點時間，建立運輸網絡，模擬交通並調查商家和客戶的習慣選擇等，做了大量研究後得出結論：
如果優惠條件增加（最開始他們給商家2,000美元鼓勵參與），參加試驗的商家就會增多；參加的商家夜間送貨成本比白天減少了30%，每輛客車每月節省500～1,000美元，而且也避免了大量的停車罰款；夜間運輸的決定取決於收貨方商家，而他們又會根據生意的性質或者顧客的要求來看是不是參與夜間送貨；商家對夜間路橋費的敏感度不高，運輸方更注重；而運輸者參與試運行的標準多看時間－距離的性價比。
市府希望更多的商家，特別是大宗貨的商家、可以允許司機把貨物放在安全地點不開箱即可的商家以及時間靈活性強的商家都來參與這個計畫，夜間送貨不僅為商家、運輸公司會節約費用，而且會大大緩解城市交通堵塞，對社區老百姓與城市空氣與噪音控制都有好處，是個全贏的方法。◇
責任編輯：家瑞
