【大紀元2019年04月05日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）在剛剛通過的州財政預算計畫中，紐約州立法者已經決定，從2021年開始在曼哈頓61街以下向所有途經車輛收取過路費，稱「擁堵費」。這個決定不僅讓多數紐約人不高興，也讓新澤西人不高興，因為這會增加他們的交通負擔。新州州長和澤西市市長都發聲，要求從紐約市的擁堵費中分一杯羹，也維修新澤西捷運（NJ Transit）和跨州地鐵線PATH。
澤西市長福洛普（Steven Fulop）在推特上寫道，所有新澤西居民都應該關心紐約的「擁堵費」問題。「如果紐約收通勤稅，給MTA籌資並且豁免紐約市居民，為什麼新澤西不也向紐約人徵收一項通勤稅，對新澤西居民豁免，然後用這些錢支持我們的交通系統。」
他後來在電視上表示，他寫這個推文其實是呼籲一個兩州間的對話，「紐約市減少車輛是一件好事，但是兩州港務局和奧伯尼卻沒有具體的計畫，改進新澤西捷運以適應更多的乘客。」他說，「一個解決辦法是給MTA、PATH和NJ Transit都投錢。」
新州州長默菲表示，開車進入曼哈頓的通勤人員，從林肯隧道和荷蘭隧道進入的話，不用交擁堵費，而從華盛頓橋進入就要繳費，那麼司機不都選擇從兩個隧道這條路了嗎？這將會給已經擁擠不堪的兩條線更增加負擔。
「這是不能接受的。」他說。默菲已經寫信給庫默商量，希望紐約州在研究具體收費細節時能考慮到新澤西的聲音，並建議把擁堵費的一些錢轉移到新澤西的交通系統上來，來緩解擁堵費給新澤西帶來的額外負擔。
到目前為止庫默還沒有對此發出回應；但是市長白思豪在媒體上表示反對。他說：「這是關於整修我們地鐵系統的，整個地區都依靠著紐約地鐵和公交系統；這也是給所有人的，……如果我們不修地鐵，新澤西的人也會受傷害，整個地區的經濟都依靠我們的地鐵系統。」◇
責任編輯：家瑞
