【大紀元2019年09月07日訊】（大紀元記者田青綜合報導）渥太華今年已有3名騎車人因交通事故不幸身亡，引發人們對自行車道路安全的擔憂。有騎車倡導者呼籲市府建設更安全的道路和更好的基礎設施。
今年3起致死事故分別發生在5月、7月和8月。5月，1名60歲男子沿Laurier西大街的自行車道向西行駛時被撞，肇事者逃逸；7月，13歲男孩Simon Khouri在Jeanne d’Arc街被撞成重傷；8月7日，27歲的Idan Azrad在騎車上班途中，在Orléans的Renaud路被撞，於8月24日去世。此外，1名騎小型摩托車的男子今夏在Hunt Club西路與1輛SUV車相撞後身亡。
根據渥太華年度道路安全數據，2018年僅1名騎車者因交通事故死亡，2017年無人死亡，過去10年的年平均死亡人數約為2人。
渥太華自行車（Bike Ottawa）董事會成員Érinn Cunningham對CBC表示：「總體來說，建設更安全的自行車設施方面已取得了進展，但缺少讓騎車者更容易在城市中騎行、與城市其它部分相連的自行車基礎設施。在一些地方，騎車者仍被迫與機動車分享道路。」
該機構呼籲採用「零願景 (Vision Zero)」的方法來實現自行車安全。此法遵循國際模式，旨在消除騎車者和機動車之間的所有事故，並要求在城市道路設計的一開始就遵循此原則。Cunningham解釋說：「我們意識到人總會在路上犯錯或做出錯誤決定，但通過適當的工程設計，就能夠防止嚴重傷亡。」他呼籲，市府應盡快實現優先考慮騎車者安全的長期解決方案。
市府施行Laurier街騎車安全新措施
CBC對城市公開數據分析顯示，Laurier西大街和Elgin街交接區，2013年至2017年底，發生了12起自行車交通事故。這5年中，渥太華共發生了1,452起自行車交通事故。
Laurier西大街的問題是，從Laurier Avenue橋下來的西行機動車需右轉至Elgin街時，或從Queen Elizabeth匝道下來的機動車需匯入Laurier西大街時，都要穿過自行車道。
市府近日對該區域施行了一系列臨時改進措施，包括：
– 在匝道頂端使用停牌，並在匝道上設置新的自行車道；
– 設置路障，防止機動車離開Queen Elizabeth匝道後直接右轉至Laurier西大街；
– 用可伸縮桿將自行車道與機動車和行人分隔；
– 在Confederation公園和市政廳之間的人行橫道加裝自行車信號燈；
– 用綠色熱塑性路面標識自行車和機動車重疊區域。
新措施實施當天，儘管有交通警員在沿線督導，仍出現了一些近距離碰撞事故。如一輛從Queen Elizabeth匝道下來、試圖匯入Laurier西大街的機動車，差點撞到從橋上下來的騎車者。另有一些騎車者沒有注意到匝道上的新自行車道，只想快速通過旁邊的機動車而忘了給行人讓路。
但市交通服務部門對新措施持樂觀態度，表示人們總是需要一些時間來適應變化，而且現場督導的交警和市府工作人員，會視情況而進行任何必要的調整。
責任編輯：行雲
