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【大紀元6月13日訊】 國營事業及非營業基金預算案周五對決，其中以高鐵ＢＯＴ等相關提案最受矚目。據了解，國、親及台聯三黨一致要求高鐵必須進一步受政府及國會監督，無黨籍立委陳文茜指出，應以法律之外的壓力讓高鐵獲得適當的監督，進而建立長遠、完善的ＢＯＴ制度。周五的高鐵相關提案表決，民進黨將面臨內外交逼的情勢。
據中時電子報6月13日報導，情勢對執政黨不利，民進黨大黨鞭柯建銘近日內頻頻與在野黨立委及原住民立委溝通。
主導多項高鐵提案的無黨籍立委陳文茜指出，在野黨無意以高鐵為打擊目標，只是試圖以法律之外的壓力讓高鐵獲得適當的監督，進而建立長遠、完善的ＢＯＴ制度。在野黨是在幫政府補高鐵合約的「破網」，這和政治立場毫不相關。
陳文茜表示，政府當初沒有足夠的ＢＯＴ經驗，合約訂得粗糙不堪。在野黨此次提案要求高鐵公布工程承包商之發包金額及承包工程細目，並且限制高鐵若營運失敗，政府不得不買回時，任何一家股東的轉投資事業不得再參與未來高鐵沿線土地開發、通訊等工程設施，都是在補當初合約不足之處。
她指出，民進黨宣稱高鐵已將工程發包合約提送銀行團，資訊已經公開，事實上，高鐵聯貸銀行團的主辦銀行是交通銀行，交通銀行董事長鄭深池正是「自己人」，高鐵以前兩名監事也由大陸工程所派，「外人」根本無從得窺合約及工程內容，這是什麼資訊公開、透明？
民進黨批評在野黨要求三百億元以上ＢＯＴ案要專案立法會嚇退外資，陳文茜也反譏民進黨是在「欺騙外行人」。她表示，大金額ＢＯＴ案採專案立法是世界趨勢，英法海底隧道就是一例，外資已經有相當經驗，高鐵局長廖慶隆也曾在立法院公開表示支持專案立法。
親民黨團總召集人李慶安也表示，在野黨對高鐵所做的多項決議，目的是在補過去的缺失，建立可長可久的制度；也許會造成「陣痛」，但總比大門洞開要好。而且在野黨雖要求嚴格把關，但不會做違法決議，主持協商的立法院長王金平也很注意決議是否有法律扞格及侵犯行權等情況，真有問題的，都已在協商中做了調整。
國民黨交通委員會委員卓伯源表示，高鐵「恃寵而驕」，甚少與立委溝通，據他了解，在野黨立委會支持高鐵的相當少。
如果國、親大團結，台聯的態度相當關鍵。台聯副總召集人羅志明表示，高鐵拿了政府的錢，卻都自己發包，政府及國會根本無法可管，他支持政府不要再投資，而且也不應再蓋章保證，否則將完全違反ＢＯＴ的精神。羅志明表示，台聯原則上與在野黨立場一致。(http://www.dajiyuan.com)
