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2019年美汽車銷量破1700萬輛大關

美國汽車市場2019年全年總銷量為17,047,725輛,仍破1700萬輛大關,儘管比2018年下降了1.3%,但下降幅度低於分析師門的預測。主要原因是激勵措施的增加和車隊銷量的增長。圖為獲得2019年年度最佳卡車獎的菲亞特克萊斯勒(FCA)的Ram 1500皮卡。(林慧心/大紀元)

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【大紀元2020年01月10日訊】(大紀元記者林樸美國底特律綜合報導)儘管關稅和貿易存在不確定性,但美國強勁的經濟與因之而高漲的消費者信心,使得2019年美國汽銷量連續第五年突破1,700萬輛的大關。

美國汽車市場2019年全年總銷量為17,047,725輛,突破1,700萬輛大關,儘管比2018年下降了1.3%,但下降幅度低於分析師的預測。主要原因是激勵措施的增加和車隊銷量的增長。

SUV和皮卡銷量持續增長。汽車行業信息網站Edmunds.com Inc.洞察力高級經理阿塞倍多(Jeremy Acevedo)說:「我認為,2019年是SUV持續增長的一年,也是皮卡銷售量增長的一年。我們應該將這一勢頭帶入2020年。」 IHS Markit的分析師布林利(Stephanie Brinley)說:「儘管SUV市場品牌繼續變得更加擁擠,但SUV取代轎車的趨勢在2019年並未減緩。」

根據汽車工業門戶網站MarkLines的數據,卡車和SUV的全年銷量12,234,492輛,增長了2.6%,而乘用車銷量4,813,233輛,下降了10.1%。

由於減少了小型車陣容 底特律三大汽車銷量均降

由於減少了小型車的陣容,底特律三大汽車公司的銷量和前一年相比全部下降。與2018年相比,2019年全年通用汽車銷量下降了2.5%,福特下降了3.2%,FCA下降1.4%。

GM表示,美國聯合汽車工人聯合會(United Auto Workers)針對GM進行的為期40天的全國罷工導致該公司第四季度的銷量下降。GM在罷工期間少生產300,000輛車,直接經濟損失達30億美元。

別克全年持平,凱迪拉克整體上漲1%,雪佛蘭整體下跌了3.8%,GMC 2019年上漲1.5%。通用的跨界車在各細分市場均創下了年度記錄。跨界交付車輛比2018年增長12.7%。

通用汽車還從其產品中削減了小型、利潤較低的汽車,包括雪佛蘭科魯茲(Chevrolet Cruze),其第四季度的銷售額下降了91.8%。

菲亞特克萊斯勒(FCA)卡車銷量得到增長,其Ram皮卡在2019年的美國銷量首次超過雪佛蘭Silverado。福特F系列(由F-150至F-550的五種皮卡組成)繼續保持最暢銷皮卡的頭銜。

FCA去年在美國交付了633,694輛Ram卡車;通用汽車則交付了575,600輛Silverado卡車。加上售出的40,000輛吉普角鬥士(Gladiator)中型卡車,FCA去年共售出了673,741輛卡車。通用汽車去年共售出了963,000多輛卡車,包括其七款全尺寸和中型車型。

福特去年售出的車輛中,有一半以上是卡車。福特計劃在2020年銷售更多的SUV,以改變這種狀況。

福特的乘用車銷量下降了近30%,因為該公司從其產品陣容中削減了這些小車型,而卡車市場則增長了9%。SUV銷量全年下滑5%,這主要是由於其新出廠的Explorer的質量低於預期。僅該型號的銷售量就下降了26%。

同時,福特表示,去年在美國銷售了124萬輛卡車,比2018年增長了9%。福特SUV的銷量下降至830,471輛。小車銷量暴跌28%,至349,091。該汽車製造商在第四季度在美國市場未賣出一輛Focus或C-Max。去年Taurus的銷量下降了65%。

福特表示,去年F系列的銷量下降了1.4%,為896,526輛,但是中型皮卡Ranger的銷量為89,571輛,使卡車市場增長了9%。汽車製造商的重型卡車和工作車的銷量也有所增長。福特計劃在未來幾年內推出新型卡車、SUV和跨界車。

特斯拉12月的預估銷量增長了15.9%,達到23,300輛,而2019年的預估總銷量增長了41.9%,達到178,950輛。

汽車公司推出大量激勵措施 或提高車隊銷量彌補銷量下降

凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的執行出版人布勞爾(Karl Brauer)說,汽車製造商有望在自然銷售與「綜合銷售(synthetic sales)」之間取得平衡,汽車公司通過大量激勵措施或提高車隊銷量來彌補銷售量的自然下降。

2019年的車隊銷量也有所增長,占FCA總銷量的22.7%,占通用汽車的21.8%。

價格上漲也正在減少對新車的需求。根據凱利藍皮書的分析,去年12月,美國輕型汽車的平均交易價格上漲至38,948美元,同比增長近2%。但是隨著一年中零售需求的下降,經銷商的激勵措施和折扣在增加,在12月份接近標價的7%,為2009年7月以來的最高水平。

IHS Markit的分析師布林利說:「這對市場意味著激烈的競爭環境,消費者處於駕駛席。」「汽車製造商需要在激勵和銷售方面保持克制,同時找到一種在市場上脫穎而出並被考慮的方法。」

歐洲幾大品牌車銷量增 日本車銷量有升有降

與2018年相比,2019年全年豐田汽車銷量下降了1.8%,日產汽車銷量下降了9.9%,本田汽車銷量增長了0.2%,斯巴魯汽車銷量增長了2.9%。起亞汽車的銷售量增長了4.4%,現代汽車的銷售量比2018年增長了4.7%。

梅賽德斯-奔馳銷量增長了1.0%,寶馬銷量增長了4.4%,大眾品牌銷量增長了2.6%。2019年全年,沃爾沃汽車銷量增長了10.1%,而捷豹路虎汽車銷量較2018年增長了2.6%。

責任編輯:林慧心 #

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2020-01-10 2:30 PM
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