【大紀元2020年11月10日訊】（大紀元記者凱文溫哥華編譯報導）運聯（TransLink）近日就修建本拿比山纜車，以連接西門菲沙大學（SFU）校園和山下天車服務的提案進行民意調查，近9成受訪者支持，但該項目目前還沒有確定成本，也尚未批准。
近1.3萬人對運聯就本拿比山纜車項目提案進行的第一階段公眾調查作出了回應。
「我們得到了很多對運聯打算構建下一階段建設的強烈支持。約有85%的回復是支持或非常支持這個項目的總體設計。」運聯的Jill Drews發布消息說。
根據運聯的說法，纜車將提供天車和本拿比山之間的服務，每天將約有25000人次的SFU學生、教職員工以及UniverCity的居民乘坐。”纜車將每分鐘出發一次，因此每小時將會有更多的人上山。纜車比目前的巴士服務車次更多，而且時間大約是巴士的一半。”
該調查於9月進行。運聯還會見了當地居民，並通過其他方法收集了更多的答覆。受訪者表示，安全性和可靠性是關於纜車的關鍵問題，而與快速交通的銜接、環境考慮和頻率等也是關鍵問題。
運聯正計劃進行另一輪公眾參與的訪問調查，重點關注三條擬議路線以及每條路線的成本和效益，然後向董事會和市長委員會提出項目的最終建議。
纜車從住宅上空駛過 居民擔憂
雖然項目的整體支持率很高，但本拿比市長Mike Hurley表示，居住在本拿比山Forest Grove地區的人當中只有約35%喜歡這個想法。「我們最關心的是受其影響的人，所以雖然有些數據很好，但我們還有很多關於當地工作要做，因為這些居民將直接受到道具纜車的影響，」他說。
「沒有太多人願意看到纜車從住宅上空駛過–這當然涉及到隱私問題、噪音問題和安全問題。」Mike Hurley說，安全問題源於之前曾發生過兩次舊式纜車的電纜被故意切斷，使其車廂墜落到地面。
他補充道：「所以我知道這是一種不同類型的纜車，但這些擔憂仍然存在。」Hurley還指出，要想讓纜車成為現實，必須要有一些前提條件。「當你把它與其他運聯的成本一起來看時，它似乎並沒有那麼多，可是我們正在討論的成本絕對是真正的大價錢，所以還有一段路要走。我知道低陸平原各地有85%的受訪者似乎都支持它，但還有一些障礙需要跨越。」◇
