【大紀元2020年06月12日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）降低惠靈頓市中心車速限制的決定於6月11日在惠靈頓市議會通過，從7月起，除主要幹道外，惠靈頓所有市中心街道的限速將降至每小時30公里。
據Stuff 6月11日報導，這是64億元「讓惠靈頓動起來」計劃的一部分，標誌著自2011年該想法首次提出以來長達近十年的進程的結束。這一決定意味著惠靈頓將加入奧克蘭、基督城、陶蘭加(Tauranga)和新普利茅斯(New Plymouth)等城市的行列，建立30公里的市中心限速區。
這讓一些交通和健康倡導者「鬆了一口氣」，但他們表示，還有很長的路要走。
由當地交通、衛生和氣候變化代表組成的connect wellington組織表示，該決定對這座城市來說是一個勝利，但減速最終還需要進一步擴大。該組織呼籲降低交通幹線的速度，並最終擴展到Te Aro, Thorndon, Mt Cook和Mt Victoria的部分地區。
當前計劃中不包括濱水碼頭(The waterfront quays)、Cable St、Wakefield St、Kent/Cambridge Terrace、Taranaki St、Vivian St和Karo Drive。根據交通部的數據，如果行人在濱水區和市中心之間被車輛撞到，他們有80%的機率被撞死。
市議員Iona Pannett的一項議案在二月份得到通過，根據「讓惠靈頓動起來」計劃，Taranaki St將成為下一個減速地區。她還試圖將該區域擴大到整個城市，但議案被否決。
降低市中心車速限制的想法在2011年首次提出，並在2014年重新提上議程，儘管獲得了兩個交通委員會的批准，但仍被議員們否決。2016年，該計劃再次被提上議程，但未獲批准。
今年早些時候，逾1700人就該建議提出意見，64%的人贊成，34%的人反對。
市議員Jenny Condie表示，研究顯示，每2人中就有1人在被時速50公里的汽車撞倒時死亡或嚴重受傷，相比之下，被時速30公里的汽車撞倒的人，這一比例只有十分之一。
市長Andy Foster表示，這一決定具有歷史意義，部分原因是這是「第二次」。「實際上，要做到這一點是相當困難的。」
責任編輯：筱康
