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風場影響飛安 台民航局:桃機外海不宜設立

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【大紀元2020年09月03日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)德商達德能源在桃園設麗威風場,民航局認為恐影響飛安。達德能源3日召開記者會,指飛安是假議題,並提出報告指出並不影響飛安;民航局回應,從2015年起共23度表達桃機外海不宜設立離岸風場的立場,且這確實會對飛航作業與雷達造成影響;經濟部則說,風場設立要通過不同機關許可,沒通過飛安核可,「我們感到遺憾」。

達德能源召開記者會,提出11項證據證明「飛安是假議題」,指出風場完全位於桃機1到3跑道的禁限建範圍外,不影響跑道運作,另外,史基浦、哥本哈根等機場外都有風場,約離機場邊界最近是0.9到2.9海浬,且沒有出現雷達、通訊或氣流影響等議題。

民航局說,桃園機場每年旅客進出量接近5千萬人次,5千萬人的飛安,絕非假議題,並強調他們在2015年起,共23度表達桃園機場外海不宜或不應設置離岸風場,絕非突然有此堅持。

民航局說,離岸風力發電規劃場址申請作業要點規定,申請人需取得飛航、雷達、禁限建等有關單位意見書,麗威籌備處風場位址,不在禁限建範圍內,但對飛航作業與雷達確實有影響。業者所做航空研究結果,也顯示確實有影響。

民航局說,維護飛安立場一貫,認為桃機外海不宜設置離岸風場。但基於支持綠能政策,且風場位址不在桃機禁限建範圍內,在業者多次陳情後,同意由業者進行航空研究,如研究結果顯示並無飛安影響,或相關影響可具體、有效排除,民航局可例外處理。

民航局說,業者所提報告顯示,風機確實對飛航與雷達造成負面影響,但業者並未提出具體的緩解措施,而是認為可以「忽略不計」。對此,他們認為,無法接受此種無視飛安之作法,因此向能源局提出「不應設置」的意見。

王美花表示,麗威風場有通過環評,但還需要得到不同主管機關的許可,民航局最終認定風場設立會影響飛安,「這是飛安主管機關的見解,這不是經濟部要出來協調」。

責任編輯:呂美琪

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