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风场影响飞安 台民航局:桃机外海不宜设立

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【大纪元2020年09月03日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)德商达德能源在桃园设丽威风场,民航局认为恐影响飞安。达德能源3日召开记者会,指飞安是假议题,并提出报告指出并不影响飞安;民航局回应,从2015年起共23度表达桃机外海不宜设立离岸风场的立场,且这确实会对飞航作业与雷达造成影响;经济部则说,风场设立要通过不同机关许可,没通过飞安核可,“我们感到遗憾”。

达德能源召开记者会,提出11项证据证明“飞安是假议题”,指出风场完全位于桃机1到3跑道的禁限建范围外,不影响跑道运作,另外,史基浦、哥本哈根等机场外都有风场,约离机场边界最近是0.9到2.9海里,且没有出现雷达、通讯或气流影响等议题。

民航局说,桃园机场每年旅客进出量接近5千万人次,5千万人的飞安,绝非假议题,并强调他们在2015年起,共23度表达桃园机场外海不宜或不应设置离岸风场,绝非突然有此坚持。

民航局说,离岸风力发电规划场址申请作业要点规定,申请人需取得飞航、雷达、禁限建等有关单位意见书,丽威筹备处风场位址,不在禁限建范围内,但对飞航作业与雷达确实有影响。业者所做航空研究结果,也显示确实有影响。

民航局说,维护飞安立场一贯,认为桃机外海不宜设置离岸风场。但基于支持绿能政策,且风场位址不在桃机禁限建范围内,在业者多次陈情后,同意由业者进行航空研究,如研究结果显示并无飞安影响,或相关影响可具体、有效排除,民航局可例外处理。

民航局说,业者所提报告显示,风机确实对飞航与雷达造成负面影响,但业者并未提出具体的缓解措施,而是认为可以“忽略不计”。对此,他们认为,无法接受此种无视飞安之作法,因此向能源局提出“不应设置”的意见。

王美花表示,丽威风场有通过环评,但还需要得到不同主管机关的许可,民航局最终认定风场设立会影响飞安,“这是飞安主管机关的见解,这不是经济部要出来协调”。

责任编辑:吕美琪

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