【大紀元2021年10月06日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）中共落實「能耗雙控」使得中國多少陷入缺電危機，嚴重影響製造業，外界關注使否衝擊航運需求與出口表現，而據匯豐全球研究部6日的報告指出，暫時還看不出對航運基本面的影響，且預計未來幾週貨船維持滿載，但假設缺電時間拖得太長，供應鏈可能轉移到東南亞或其它國家。
中國限電問題的原因之一來自缺煤，據英國金融時報早前的報導，中國原先因政治因素禁止進口澳洲煤，如今為解決燃眉之急，已少量解禁澳洲媒。但在限電的疑慮解除前，製造業受傷不小，至於衝擊程度，市場關注中國的出口表現與航運數據。
以航運而言，據匯豐的報告指出，限電對航運還沒有帶來影響，中國港口日前遇到塞港問題，廠商庫存有所積壓，加上歐美主要市場的需求完好無損，因此估計在未來幾週內，貨船還是呈現滿載的狀態。
台新投顧則說，市場傳出中國至美西線運價大砍超過30%，但近期SCFI指數(約為未來2週之 運價)跌幅有限，SCFIS結算指數仍舊居高不下。
他們說，研判近期並非整體運價同步下跌，而是部分貨運承攬商砍價拋售艙位所致，而這背後的原因，主要受中國製造業因限電而停擺的短期因素影響，導致部分艙位臨時無貨可運。
台新投顧認為，目前航運運力吃緊的情況並未改變，隨中國恢復供 電，預期運價將維持高檔到明年第一季。匯豐的報告提到，假設限電問題持續存在，供應鏈還是會出現移轉，預計將從中國轉移至越南或其他國家。
我經濟部長王美花同日也在立法院說，事發至今時間很短，廠商都持觀望態度，至於會不會帶動鮭魚返鄉，年底會較明朗，意即廠商或衡量中國限電措施是否延長。
台新投顧認為，為避免經濟失速下滑，預期中共可能在十一連假後，恢復供電穩定 。
另外，匯豐報告提到，用電措施推動煤炭需求，加上歐洲及印度同樣面臨能源短缺，將推動對煤炭的大量補貨。同時，石油需求可能上升，尤其即將迎來冬季，但石油需求復甦主要是受到OPEC+增產及國際航空旅遊回溫所推動。
匯豐小組團隊表示，當市場需求恢復，由於訂單回落及船隊老化導致油輪供應緊張，預計油輪運價將大幅回升。
責任編輯：呂美琪
