【大紀元2021年11月04日訊】（大紀元記者柳晴加拿大溫哥華編譯報導）11月1日，聯邦政府對國際郵輪禁令的解除，為加拿大旅遊城市的經濟復甦創造了條件。但美國法案是否影響加拿大郵輪的正常運行仍是未知數。
與大流行病有關的限制於11月1日結束，大維多利亞港務局首席執行官伊恩·羅伯遜（Ian Robertson）說：「郵輪的預訂已經開始，我們可以看到明年的預訂情況非常強勁。」
大維多利亞港務局補充說，在大流行之前，郵輪業每年為維多利亞地區注入大約1.3億元的資金，僱用了大約800人。
根據卑詩省的一份報告，卑詩省是加拿大郵輪旅遊的中心，佔全國郵輪流量的50%。
卑詩郵輪仍受美國法案限制
現行的《美國客船服務法》要求懸掛外國國旗的大型客船如果在美國港口之間停靠，中途必須經停外國港口。卑詩省2022年郵輪季可能會受到這一項法案的影響，該法案如果通過，將允許郵輪永久跳過卑詩省港口。
多年來，郵輪公司從西雅圖到阿拉斯加的途中要麼從溫哥華出發，要麼在維多利亞停留。
去年夏天，美國喬·拜登總統簽署了一項對該法律的臨時豁免，暫時允許外國擁有和懸掛國旗的郵輪在華盛頓州和阿拉斯加州的港口之間直接運送乘客，無需經停加拿大港口。只要加拿大水域仍然關閉，該法律就會有效。
阿拉斯加國會議員唐·楊（Don Young）最近提出的法案將延長這一政策。
週二，卑詩省運輸及基礎建設廳長范廉明說，他的部門正在關注這個問題，儘管總統的豁免與加拿大的郵輪禁令同步解除。
范廉明告訴《全球新聞網》：我們要在現基礎上與我們的美國朋友建立了更好的關係。看起來，僅僅通過發出加拿大對商業開放的信號，阿拉斯加和卑詩省就會受益匪淺。
加拿大國際郵輪協會的法律顧問巴里·彭納（Barry Penner）說，加拿大不能阻止該立法的推進，但可以通過澄清自己的郵輪規則來幫助。他說，聯邦政府的新旅行指南中缺少一些細節，包括對從美國返回的船隻和乘客將實行什麼規則。
彭納解釋說：如果你想讓阿拉斯加的立法者在推動這項立法的過程中失去信心，那麼加拿大能做的最好的事情就是通過現在提供的規則，使郵輪和乘客回到這裡來。
與此同時，加拿大政府仍然建議加拿大人不要成為國際郵輪的乘客。如果COVID-19疫情在加拿大以外的船隻上發生，不太可能有政府組織的遣返航班回家。
郵輪上的人可以獲得領事服務，但會受到當地政府的極大限制，特別是在當地檢疫規則下。◇
責任編輯：李盈
