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太魯閣號出軌 林佳龍:承擔政治責任

台鐵太魯閣號2日發生嚴重出軌事件,已造成51人死亡、159人受傷送醫。路透社報導,這是「台灣近40年來最嚴重鐵路災難」。(行政院提供)
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【大紀元2021年04月02日訊】(大紀元記者徐翠玲台灣綜合報導)針對太魯閣號出軌事件,交通部長林佳龍2日發布聲明表示,「為我們努力不夠向國人道歉」。他身為交通部長,理當承擔一切政治責任,但不會、不能在此時一走了之。現階段以搶救為優先,也須與台鐵共同配合國家運輸安全調查委員會及司法單位調查,他仍會堅守崗位,持續努力救災及疏運。

林佳龍說,太魯閣號列車在清明連假疏運發生如此重大事故,震驚與傷痛難以言喻,對所有罹難者家屬及身心受傷民眾,感同身受,萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客撫卹,將以最高標準妥善處理,也已要求各交通疏運單位,全力投入東部地區疏運。

交通部長林佳龍(左)2日下午與內政部長徐國勇(左2)趕赴救災現場。(中央社)

林佳龍提到,2018年普悠瑪列車事故,事發迄今不到3年,他上任後雖全力重啟調查、擴大究責、展開檢討並配合行政院總體檢台鐵上百項改革事項,「但顯然我們改革的速度和成果是不夠的,我有責任,也該負責。」

台鐵太魯閣號408車次2日於花蓮縣秀林鄉「清水隧道」北口出軌,出軌事故原因正由運安會調查中。事故影響東正線中斷、西正線維持單線雙向運轉。事故列車第1-6節車廂出軌、電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌400公尺扯落、4-8節車廂尚在隧道內。截至下午6時30分,50人死亡,含司機員1人、助理司機1人,受傷人員共146人,部分已治療完成離院。

台鐵指出,統計至下午2時止,事故共影響16列次1,181分,旅客人數約6,398人。對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,或免費搭乘同區間同等級車種列車1次;未指定班次之對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內換搭乘同區間同等級車種列車1次,電子票證旅客可辦理0元解卡,定期票旅客可延長使用1天。

交通部表示,車上總共是496人,旅客492位,有4位台鐵人員,包括1位司機、1位助理司機、1位列車長以及1位清潔員,而死者當中有一位法國籍人士。預計賠償每名罹難者540萬元,包括慰問金、重大行車事故賠償、台鐵特別賠償金等。

台鐵改革  民間團體:政院、交通部需付出代價

台灣鐵道暨國土規劃學會2日發表聲明痛批,交通部近半年的表現,打從心裡就認為臺鐵是沒選票價值的雞肋,如果交通部付出CDC(衛福部疾病管制署)1/10的心力,這場勝過新冠肺炎(中共肺炎)死亡人數的事故就不會發生。「寧可臺鐵局長為了安全,一拳打在部會長官身上,也不想再看到任何首長,參加與運輸業有關的公祭。」

台灣鐵道暨國土規劃學會指出,近半年台鐵路線工區早已事故頻傳。瑞芳到猴硐的坍方差點擊中列車、過年結束後海端站發生兩位員工罹難,連續兩起事故完全無法喚醒組織的怠惰。行政院,交通部,都需要為台鐵的改革付出代價。台鐵的改變絕對值得付出,否則就是人命的損失,就是行政院院長蘇貞昌臉上重重的一巴掌。

鐵路意外損失 學者:每日恐達5000萬

關於太魯閣號意外損失,靜宜大學觀光系副教授黃正聰說,台鐵一天運送2萬人到花東地區,若居民及旅客各半,每天就會有上萬名旅客受影響,以每人平均一趟5千元的消費額度來算,每天的損失是5千萬元,若鐵路意外影響心理因素持續1個月,累計的經濟損失恐怕達15億元。

黃正聰表示,東部鐵路發生重大事故,除眾多人員傷亡外,對觀光也會造成重大影響。當前必須釐清原因、預防未來意外發生,重拾旅客對臺鐵的信心,未來也須看情況啟動東部旅遊振興方案。

責任編輯:玉珍

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