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太鲁阁号出轨 林佳龙:承担政治责任

台铁太鲁阁号2日发生严重出轨事件,已造成51人死亡、159人受伤送医。路透社报导,这是“台湾近40年来最严重铁路灾难”。(行政院提供)
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【大纪元2021年04月02日讯】(大纪元记者徐翠玲台湾综合报导)针对太鲁阁号出轨事件,交通部长林佳龙2日发布声明表示,“为我们努力不够向国人道歉”。他身为交通部长,理当承担一切政治责任,但不会、不能在此时一走了之。现阶段以抢救为优先,也须与台铁共同配合国家运输安全调查委员会及司法单位调查,他仍会坚守岗位,持续努力救灾及疏运。

林佳龙说,太鲁阁号列车在清明连假疏运发生如此重大事故,震惊与伤痛难以言喻,对所有罹难者家属及身心受伤民众,感同身受,万分心痛。交通部后续对罹难司机员及伤亡乘客抚恤,将以最高标准妥善处理,也已要求各交通疏运单位,全力投入东部地区疏运。

交通部长林佳龙(左)2日下午与内政部长徐国勇(左2)赶赴救灾现场。(中央社)

林佳龙提到,2018年普悠玛列车事故,事发迄今不到3年,他上任后虽全力重启调查、扩大究责、展开检讨并配合行政院总体检台铁上百项改革事项,“但显然我们改革的速度和成果是不够的,我有责任,也该负责。”

台铁太鲁阁号408车次2日于花莲县秀林乡“清水隧道”北口出轨,出轨事故原因正由运安会调查中。事故影响东正线中断、西正线维持单线双向运转。事故列车第1-6节车厢出轨、电杆1根倾倒、电车线扯落150公尺、导电轨400公尺扯落、4-8节车厢尚在隧道内。截至下午6时30分,50人死亡,含司机员1人、助理司机1人,受伤人员共146人,部分已治疗完成离院。

台铁指出,统计至下午2时止,事故共影响16列次1,181分,旅客人数约6,398人。对号列车延误超过45分钟,旅客可于1年之内至各站办理全额退费,或免费搭乘同区间同等级车种列车1次;未指定班次之对号列车或非对号列车延误超过45分钟,旅客可于1年之内换搭乘同区间同等级车种列车1次,电子票证旅客可办理0元解卡,定期票旅客可延长使用1天。

交通部表示,车上总共是496人,旅客492位,有4位台铁人员,包括1位司机、1位助理司机、1位列车长以及1位清洁员,而死者当中有一位法国籍人士。预计赔偿每名罹难者540万元,包括慰问金、重大行车事故赔偿、台铁特别赔偿金等。

台铁改革  民间团体:政院、交通部需付出代价

台湾铁道暨国土规划学会2日发表声明痛批,交通部近半年的表现,打从心里就认为台铁是没选票价值的鸡肋,如果交通部付出CDC(卫福部疾病管制署)1/10的心力,这场胜过新冠肺炎(中共肺炎)死亡人数的事故就不会发生。“宁可台铁局长为了安全,一拳打在部会长官身上,也不想再看到任何首长,参加与运输业有关的公祭。”

台湾铁道暨国土规划学会指出,近半年台铁路线工区早已事故频传。瑞芳到猴硐的坍方差点击中列车、过年结束后海端站发生两位员工罹难,连续两起事故完全无法唤醒组织的怠惰。行政院,交通部,都需要为台铁的改革付出代价。台铁的改变绝对值得付出,否则就是人命的损失,就是行政院院长苏贞昌脸上重重的一巴掌。

铁路意外损失 学者:每日恐达5000万

关于太鲁阁号意外损失,静宜大学观光系副教授黄正聪说,台铁一天运送2万人到花东地区,若居民及旅客各半,每天就会有上万名旅客受影响,以每人平均一趟5千元的消费额度来算,每天的损失是5千万元,若铁路意外影响心理因素持续1个月,累计的经济损失恐怕达15亿元。

黄正聪表示,东部铁路发生重大事故,除众多人员伤亡外,对观光也会造成重大影响。当前必须厘清原因、预防未来意外发生,重拾旅客对台铁的信心,未来也须看情况启动东部旅游振兴方案。

责任编辑:玉珍

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