【大紀元2021年04月05日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）上星期拜登政府提出2.3萬億美元基礎建設提案，儘管許多細節尚不十分明瞭，但預計灣區的公共交通系統將從中受益。
尤其在疫情下，灣區資金面臨匱乏的項目，在這輪經濟刺激之下，可能會獲得新的生機，其中包括灣區捷運（BART）連接聖荷西（San Jose）和聖塔克拉拉（Santa Clara）的延長線、加州高鐵從中谷（Central Valley）至硅谷（Sillicon Valley），以及灣區可以藉此修繕道路，改善拼車道和快車道。
大都會交通委員會（Metropolitan Transportation Commission）立法主管蘭迪．倫施勒（Randy Rentschler）表示，隨著鉅額資金的注入，這些項目都將唾手可得。
拜登政府提出的大筆投資計畫中，有6,210億美元用於交通相關的領域，包括1,740億美元用於電動車相關項目：包括在全國範圍內建設50萬個充電站，以及將公共交通車輛，從柴油車汰換成全電動車等。
加州火車（Caltrain）從中可能會獲得足夠資金，繼續推進其電氣化改造計畫：建設聯合車站、為各種各樣形式的交通提供方便，以及建設立交橋以增進安全等。
灣區各公共交通署，已經從3次中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）紓困計畫中，獲得總計近35億美元注資。大都會交通委員會，負責對這些資金的分配和監管，並分發給各個地方交通署，以幫助他們維持每日營運。
倫施勒表示，新的基礎設施建設的大筆投資，並非是用於營運的預算開銷，可能不會通過大都會交通委員會來負責分發。
對這筆資金如何開支，可能會有明確的界定，甚至可能會決定聯邦會資助哪一些特定項目，並通過加州州府、地方政府這些層面，將這些特定用途的資金分配下來。
拜登大筆基建計畫，是以大幅度增稅為代價的，而在疫情導致經濟不振之際，大幅度增稅，包括將公司稅增加至28%，已經遭到各界人士猛烈抨擊。聯邦參議院少數黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell），已經矢言將反對這一提案。◇
註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。
責任編輯：陳柏州
