灣區公共交通系統 將從基礎建設聯邦撥款獲益

【大紀元2021年04月05日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)上星期拜登政府提出2.3萬億美元基礎建設提案,儘管許多細節尚不十分明瞭,但預計灣區公共交通系統將從中受益。

尤其在疫情下,灣區資金面臨匱乏的項目,在這輪經濟刺激之下,可能會獲得新的生機,其中包括灣區捷運(BART)連接聖荷西(San Jose)和聖塔克拉拉(Santa Clara)的延長線、加州高鐵從中谷(Central Valley)至硅谷(Sillicon Valley),以及灣區可以藉此修繕道路,改善拼車道和快車道。

大都會交通委員會(Metropolitan Transportation Commission)立法主管蘭迪.倫施勒(Randy Rentschler)表示,隨著鉅額資金的注入,這些項目都將唾手可得。

拜登政府提出的大筆投資計畫中,有6,210億美元用於交通相關的領域,包括1,740億美元用於電動車相關項目:包括在全國範圍內建設50萬個充電站,以及將公共交通車輛,從柴油車汰換成全電動車等。

加州火車(Caltrain)從中可能會獲得足夠資金,繼續推進其電氣化改造計畫:建設聯合車站、為各種各樣形式的交通提供方便,以及建設立交橋以增進安全等。

灣區各公共交通署,已經從3次中共病毒(武漢肺炎,COVID-19)紓困計畫中,獲得總計近35億美元注資。大都會交通委員會,負責對這些資金的分配和監管,並分發給各個地方交通署,以幫助他們維持每日營運。

倫施勒表示,新的基礎設施建設的大筆投資,並非是用於營運的預算開銷,可能不會通過大都會交通委員會來負責分發。

對這筆資金如何開支,可能會有明確的界定,甚至可能會決定聯邦會資助哪一些特定項目,並通過加州州府、地方政府這些層面,將這些特定用途的資金分配下來。

拜登大筆基建計畫,是以大幅度增稅為代價的,而在疫情導致經濟不振之際,大幅度增稅,包括將公司稅增加至28%,已經遭到各界人士猛烈抨擊。聯邦參議院少數黨領袖麥康奈爾(Mitch McConnell),已經矢言將反對這一提案。◇

註:新冠狀病毒,也稱武漢肺炎病毒,大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國,更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散,並造成全球大流行。




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責任編輯:陳柏州

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