【大紀元2021年05月31日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）聯邦鐵路管理局（FRA）28日批准了「哈德遜隧道項目」（Hudson Tunnel Project）的環境影響評估報告（EIS），此舉意味著在哈德遜河下建造連結紐約州和新澤西州的新隧道工程項目，可望獲得聯邦政府撥款，並推進工程和設計工作。
「哈德遜隧道項目」是「門戶隧道項目」（Gateway Tunnel Project）中的子項目，整體項目完工後可擴大美國東北部鐵路的運載能力。
「門戶隧道項目」計畫，是在現有連接紐約賓州車站（NY Penn Station）和紐瓦克賓州車站（Newark Penn Station）的鐵路線南側，新建一條鐵路線，其中最重要的一部分，就是在北河隧道（North River Tunnel）的南側，新建一條兩軌隧道，被稱為「哈德遜隧道項目」（Hudson Tunnel Project），同時改進北河隧道上現有的兩條鐵軌，形成四軌相連的格局。
北河隧道開通後已使用110年，由於牆體斑駁、線路老化，鐵路運輸容易出現問題和延誤。2012年桑迪颶風（Hurricane Sandy）侵襲紐約，海水入侵橫跨哈德遜河、連接紐約賓州車站與紐瓦克賓州車站的北河隧道，使擁有該隧道的美國鐵路（Amtrak）為確保隧道狀況穩定，花費了鉅資維修。
聯邦參議員舒默（Charles Schumer）日前發出的聲明中提到，「門戶隧道項目」事關美東北走廊的競爭力，新澤西州長墨菲（Phil Murphy）則稱「哈德遜隧道項目」通過環評是一個重要的里程碑。
一旦「哈德遜隧道項目」初步施工開始，需要約6至7年時間完工。◇
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