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恆大未付本週債息 分析:北京已做倒閉準備

恆大身上扛著3,050億美元(約新台幣8兆4,642億元)的債務,並面臨現金短缺問題。(HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images)
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【大紀元2021年09月24日訊】(大紀元記者賴意晴、侯駿霖台灣台北報導)負債累累的中國房地產巨頭恆大集團有一筆8,350萬美元(約新台幣23.1億元)的美元債券票息於週四(9月23日)到期,然而,截至紐約交易日結束,恆大仍未公開表示是否已支付或計劃支付該款項,讓投資人再度陷入焦慮。外媒也報導,北京已要求地方政府做好恆大倒閉的準備。

根據路透社及《紐約時報》報導,恆大身上扛著3,050億美元(約新台幣8兆4,642億元)的債務,並面臨現金短缺問題,許多投資者擔心該公司垮台將對中國金融體系構成系統性風險,進而使全球經濟產生連鎖反應。

恆大23日並沒有如期支付高達20億美元海外債券的利息,本週為8,350萬美元,下週還有一筆4,750萬美元(約新台幣13.1億元)的須償還利息。雖然技術上來說,恆大23日未付款也不會立即構成違約,待30天後仍未支付才算違約,然而此局面已讓投資者的擔憂升溫。

根據金融資訊追蹤系統Refinitiv Eikon的數據,該債券殖利率已從今年稍早的略高於10%飆升至560%以上。駿利亨德森投資(Janus Henderson Investors)的投資組合經理兼新興市場首席分析師詹姆士(Jennifer James)表示,以目前市場定價來看,恆大美元債的債權人估計幾乎不會有回報,最可能的結果是與債權人接觸並尋求重組協議。

《華日》:北京不願意為恆大紓困

《華爾街日報》23日引述了解相關討論的官員的話稱,中共當局正要求地方政府,為恆大「可能發生的倒閉情況」預做準備,這顯示中共不願為這間負債累累的地產商紓困。

報導指出,如果恆大未能妥善應對,北京也已要求地方政府機構,以及國有企業在最後一刻介入處理善後事宜,包含失業以及購屋者權益等。

報導提到,地方政府也被要求組織由法律專家與會計師組成的小組,調查恆大在各地的營運及財務情形,同時聯繫各地不動產開發商,討論後續承接恆大不動產計劃事宜。此外,中共也不忘監控民情,在各地成立執法小組,監測民眾的憤怒情緒,以及可能發生的群眾事件。

對於上述報導,恆大及中共國務院新聞辦公室均未回應。

彭博社:中共只保購房者及供應商

關於中共將在恆大風暴中出手救誰,彭博社指出,目前市場共識是,北京將安排恆大債務重組,讓債券持有人和銀行承受損失,但保持企業營運,以保護購房者和供應商,避免經濟和社會動盪。有報導指出,正在興建的800個案子中,逾半數因資金緊張而停擺。

報導指出,恆大事件反映中國的經濟市場已來到轉折點,由於北京希望在2025年前,每年讓1千萬人口搬到城市,因此地產開發商仍有存在必要,不過中共未來可能對地產發展祭出限制,避免他們在瘋狂上漲的房價中獲益太多。

中共對房市的打壓,已令中國經濟成長大幅減速。高盛8月的主要經濟活動指標轉為負值,此局面甚至未曾在2008年金融危機時出現。摩根士丹利的經濟學家估計,中國第三季經濟年增率放緩至4.5%,房地產業進一步的溢出效應可能會拖累經濟增速降至4%以下。

恆大汽車傳欠薪 股價下挫逾20%

據彭博社引述知情人士的話指出,恆大旗下的恆大汽車目前也深陷金流困境,可能無法達成明年進入量產與交車的目標。據了解,恆大汽車在上海及廣州工廠的電動車,已取消試產計劃。

知情人士表示,恆大汽車大部分員工都是每月發兩次薪,分別在每月1日與20日,但一些中階管理人員卻仍未收到9月的第二筆薪水,加上恆大汽車也出現未能支付工廠機械設備款的問題,導致多家設備供應商自7月起,就陸續從上海、廣州廠撤離駐廠人員。

報導指出,有關拖欠薪資、設備款項,以及駐廠人員撤離的問題,恆大汽車並未立即回應。

恆大汽車股價在4月曾創下每股69港元新高,市值來到870億美元(約新台幣2.43兆元),一度超過美國汽車大廠福特(Ford)及通用(General Motors)。恆大汽車近期曾放話要超越特斯拉(Tesla),成為全球最大電動車廠,但至今仍未賣出一輛電動車。

由於投資人不斷撤資,恆大汽車股價今年內下跌更超過九成。截至24日止,恆大汽車股價收盤重挫23.37%,收在2.23港元(約新台幣7.94元)。◇

責任編輯:鄭樺#

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