新能源電池商機大 中企搶占印尼鎳資源

全球電動車市場快速發展 對車載電池製造原料爭奪日益激烈

【大紀元2022年05月24日訊】(大紀元專題部記者張宛報導)中國企業近期大手筆投資印尼鎳礦,再次引起關注。中國中偉新材料股份有限公司5月19日宣布,擴大在印尼高冰鎳業務,將與新加坡RIGQUEZA國際公司合作,投資總額達12.6億美元,在印尼投資年產4萬噸高冰鎳的生產線。這是中偉公司和RIGQUEZA國際公司在印尼的第二筆合作,去年雙方簽署年產6萬噸高冰鎳的合作項目協議。據統計,印尼約70%出口鎳都流向了中國。

倫金所「妖鎳」事件調查結果

中國中偉公司在公告中稱,高冰鎳是製造高純度硫酸鎳的原材料,而高純度硫酸鎳是生產三元前軀體(三元鋰電池的複合正極材料)的重要原料。此次合作旨在獲取鎳資源供給保障,從而降低該公司高鎳三元前軀體的生產成本。

今年3月,倫敦金屬交易所(LME)的鎳期貨交易出現異常,造成中國企業青山控股80億美元的帳面虧損。然而LME宣布停止交易和交割,對國際金屬期貨市場造成巨大衝擊。倫敦金屬交易所LME,2012年由香港的港交所以167億港幣價格收購持有。因此LME的處理措施,被質疑管理方協助中國企業逃避損失。

4月4日,英國金融行為監管局(FCA)與英國央行審慎監管局(PRA)發布聯合聲明,FCA將審查倫敦金屬交易所(LME)對3月8日「妖鎳」事件的處理,同時PRA將審查倫敦金屬交易所的清算所(LME Clear)。

近年以來,中國大陸大幅度擴張海外礦產投資規模。中國礦業雜誌報導說,至2017年,中國投資海外礦山資源總規模,已達到驚人的18,000億美元。

中國投資海外礦業近2萬億美元

中國大陸對外礦產品投資主要集中在石油、鐵礦等領域,但隨著全球電動車市場快速發展,對車載電池製造原料爭奪日益激烈。在三元鋰電池「高鎳低鈷化」發展趨勢下,中國企業加緊獲取外國鎳資源。

鎳可以增加電動車電池能量密度,從而提高行駛里程。市場調查機構SNE Research預測,受電動車市場持續擴大的影響,到2025年和2030年,全球動力電池的鎳金屬需求量將分別增至2022年需求量的約2倍和6倍。

印尼是全世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一,主要資源集中在蘇拉威西島及附近島嶼。

據統計,印尼約70%出口鎳都流向了中國。

今年3月LME事件主角中國青山控股集團,早在2009年就進入印尼開發紅土鎳礦,是目前世界上最大的金屬鎳生產廠家。至2018年,中資企業在印尼有超過50條鎳生產線,其中約一半的產能都屬於青山集團。該公司聯手其他中資企業,欲打造從鎳、鈷礦開發到電池正極材料生產和電池應用的新能源全產業鏈。

今年4月,中國最大的車載動力電池生產商寧德時代,也宣布在印尼投資40億美元,加入從紅土鎳礦開發、冶煉、電池正極材料與電池製造等產業。

印尼擔憂影響國家安全

根據美國地質調查局(USGS)2022年發布的報告,2021年,全球已探明鎳資源儲量中,印尼和澳洲各占22%;其餘巴西占16.8%,俄羅斯占7.8%、菲律賓占5%,中國占3%。

在鎳生產方面,2021年,印尼鎳產量占到全球總產量的37%,排第一位;其次是菲律賓占13.7%、俄羅斯占9%。而中國去年鎳產量僅占全球總產量的4.4%。

美國智庫戰略與國際研究中心(CSIS)今年5月17日發布的一篇報告說,有跡象表明,印尼擔心來自中國的投資可能對其國家安全產生影響。例如,印尼在2020年設立的主權財富基金將中國投資者排除在外。不過,近年來兩國之間的投資仍繼續攀升,中國投資者對印尼用於製造鋰離子電池的鎳礦特別感興趣。

CSIS的報告認為,美歐國家應加大對印尼、印度、越南三個新興市場國家的投資,這將有利於美國及盟國保護其供應鏈,防止關鍵技術洩露給對手。◇

責任編輯:連書華

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