【大紀元2023年10月27日訊】（大紀元記者陳愷香港報導）特首李家超週三發表新一份《施政報告》，提出修訂中鐵綫方案，除了原定的東北葵涌中途站外，再新增荃景圍和東北荃灣兩站，據港府消息人士透露，荃灣綫將會延伸至荃景圍站與中鐵綫連接，為兩條鐵路綫起分流作用。
半世紀來兩度擱置最新選址未定
特首李家超週三宣讀《報告》時披露中鐵綫等最新方案，現有的荃灣綫將會延伸至荃景圍讓乘客轉乘，避免所有乘客逼至九龍塘。消息人士又稱，尚未敲定具體車站選址，但相信能惠及梨木樹、石籬、石蔭、象山邨等一帶的居民；初步研究後認為走線可行，但融資方法未定，也無興建時間表，希望可繼續「鐵路加物業」的方式發展。
翻查資料，港府委託的顧問公司早於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中敲定荃灣站作為中途站，並向西部的荃景圍延伸，再設立「荃灣西站」，惟因成本效益問題擱置。當局在1993年完成《鐵路發展研究》後提出興建「西部走廊鐵路」（即今天屯馬綫一部份），並邀請地鐵和九鐵參與競投。地鐵提交的方案中，亦包括延長荃灣綫至荃景圍以及下花山一帶作為終點站，並與東涌綫往新界西北的分支連接為轉乘站，中途增設「荃景花園站」。後來當局決定分拆出西部鐵路第一期並批予九鐵興建，新綫最終改經新填海區，原荃灣綫延長計劃亦隨之取消。
林紹輝嘆規劃經年：我死了也未必開工
葵青石籬北區區議員林紹輝前晚在Facebook直播中表示，自特首公布消息後，很多街坊紛紛向他WhatsApp發訊息表示歡迎，又提出不少「東北葵涌站」選址等建議。他坦言新鐵路規劃年期甚長，當局仍有可能再作修訂，並非街坊眼中花數年便可以完成，笑言「我死咗（工程）都未必開工」。
對於有人建議利用石排街公園等地地底興建車站，他質疑有關建議並不可行，因本身有地積比率限制，而且會剝奪居民的休憩用地。林推測當局或因應石梨坑村綠化地帶改劃為公屋用地，會在附近一帶位置設站，但認為目前車站選址的意見仍言之尚早。不少留言的居民都持觀望態度，有人質疑「講多做少，雷聲大雨少少」，亦有人估計「東北葵涌站」至少20至30年先落成，「政府要在哪裏建車站，我們地可以say no（說不）嗎？」。
曾動議建荃景圍站劉卓裕感驚喜
今年8月在區議會提交動議，要求當局興建荃景圍站的荃灣區議員劉卓裕表示，荃景圍一帶居民已期望有鐵路逾20年，對願望突然成真感到驚喜，不少居民也致電稱感開心。他指常有荃景圍街坊投訴交通問題，區內道路經常擠塞，而且該區居民大多數是長者，故交通需求殷切，希望當局可優先落實荃景圍站，盡快動工，稱希望有生之年能達到。
荃灣區議會主席陳琬琛表示，荃景圍交通不便，街坊出入需靠巴士和小巴。他歡迎政府發展荃景圍站，但據當局以往興建鐵路的經驗，憂慮因進行研究又有限制，眾多因素令市民擔心完工無期。陳續稱，荃景圍民居密集，且無大空地供興建車站，料部份設施可能要搬遷，工程造成的污染及噪音也可能影響居民，籲當局小心選址。
田北辰質疑 仍駁九龍塘站多此一舉
實政圓桌立法會議員田北辰稱，今年《施政報告》中鐵路政策不錯，對爭取多年的中鐵綫接駁至荃灣感到欣慰，但認為駁至九龍塘站無必要，認為是多此一舉，將來北部都會區會新增接近33萬人口，預計大部份乘客都會在東鐵綫的上游車站上車，質疑當局高估九龍塘站的應付轉乘客的能力。◇
責任編輯：陳真
