【大紀元2023年11月27日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間11月26日，F1大獎賽本賽季最後一站——阿布扎比站，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）毫無懸念地獲得本賽季第19個分站冠軍。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）排名第二。梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）位居第三。
維斯塔潘獲賽季第19冠
阿布達比大獎賽在亞斯碼頭賽道舉行。它是F1在中東地區的第二條賽道，另一條是巴林國際賽道。賽道從亞斯島蜿蜒貫穿至阿布扎比海灘，全長5.281公里，有2個DRS使用區、16個彎道。正賽將進行58圈較量。七屆世界冠軍、梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）曾在這裡奪得過五次冠軍。
在週六排位賽上，維斯塔潘順利奪得本賽季第12個杆位，也是他職業生涯的第32個杆位。法拉利摩納哥車手勒克萊爾排名第二，邁凱倫車隊澳洲車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）位居第三，拉塞爾（George Russell）排在第四位。
週日正賽，五盞紅燈熄滅，收官戰開始，各位車手起跑順利，沒有發生事故。維斯塔潘守住領先位置，勒克萊爾第二，皮亞斯特里第三，諾里斯第四，拉塞爾第五。5圈後，維斯塔潘逐漸拉開與後面的車手距離。
第17圈開始，維斯塔潘和勒克萊爾先後進站。第23圈，維斯塔潘重回領跑位置，握有4.5秒優勢，勒克萊爾第二，拉塞爾第三。第35圈，勒克萊爾先一步第二次進站；維斯塔潘因取得了近30秒優勢，開啟保胎程序，一直堅持至第44圈才進站。
出站後，維斯塔潘仍然領先勒克萊爾9秒，拉塞爾和佩雷茲分列第3和第4。比賽最後階段，場上形勢波瀾不驚，大局已定。最終，經過58圈爭奪，維斯塔潘率先衝過終點，輕鬆拿到收官戰冠軍。勒克萊爾和拉塞爾位居第二和第三，一同登上領獎台，佩雷茲因被罰時僅收穫第四。
至此，2023年F1賽季落幕。在年度車手排行榜上，維斯塔潘以575分遙遙領先獲得冠軍；佩雷斯積285分奪得亞軍，漢密爾頓以234分收穫季軍，阿隆索以206分，排名第四。在年度車隊排行榜上，紅牛獲得860分蟬聯冠軍；梅賽德斯積409分收穫亞軍，法拉利以406分得到季軍，邁凱倫積302分，排名第四。
22站比賽 紅牛奪得21冠
F1本賽季又是一個屬於維斯塔潘的賽季，其在賽道上的表現無可挑剔。在卡塔爾站正賽開跑前，維斯塔潘就提前六站奪得了本賽季車手總冠軍，成功實現「三連冠」，並追平車王舒馬赫所創造的單賽季提前6站最早奪冠紀錄。
本賽季總共22站比賽，維斯塔潘拿下19個分站賽冠軍，維斯塔潘單賽季勝率高達恐怖的87%，成為F1歷史上單賽季勝率最高的車手。他的隊友墨西哥車手佩雷茲獲得了兩站冠軍。總共22站比賽，紅牛車隊包攬了其中21站的冠軍，那怪很多人認為，紅牛讓F1變得越來越「無聊」。
其實，維斯塔潘只需要參加22站中的一半比賽，不管是前11場分站或者後面11場分站，荷蘭人所獲得的分數，都足以能確保他拿下車手總冠軍。這也是維斯塔潘的的恐怖之處。
2024賽季的技術規則和本賽季相比，基本沒有太多改變，這意味著，紅牛車隊的優勢很可能將繼續保持下去。眼看紅牛賽車優勢越來越明顯，漢密爾頓為了奪得個人第八個總冠軍，萌生了「打不過就加入」的念頭。紅牛領隊霍納證實了這一消息，不過他認為，漢密爾頓和維斯塔潘一起工作是不合適的。
2024年F1賽季將於明年2月21-23日於巴林舉辦季前測試，並於3月2日在當地舉行揭幕戰，預計全年將進行史無前例的24場大獎賽，比今年還要多兩站。
責任編輯：鄭煌#
