未完成銷售目標 中國車企年終大打價格戰

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【大紀元2023年12月07日訊】2023年就要過去了,但中國部分汽車製造商因沒有完成今年的銷售目標,不得不降價銷售,開打價格戰。有的新車也未能倖免降價的命運。

進入12月份,中國車企打起了價格戰,很多汽車品牌加大優惠力度,將2023年底「價格戰」推向新高潮。上海一位消費者吳先生向《每日經濟新聞》表示:「現在的車是一天一個價,太瘋狂了。」

率先掀起價格戰的是比亞迪,進入12月份,比亞迪在原來優惠的基礎上又推出新的促銷方案。購車者可以獲得兩萬元(人民幣,下同)至七千元的優惠。但該活動僅限於12月份的購車者。

另外,其它新能源汽車品牌長安啟源、智己汽車、零跑汽車、哪吒汽車等新能源車企紛紛推出各自的優惠活動。

除了新能源汽車外,傳統的燃油汽車也加入了促銷行列。一汽-大眾、上汽大眾等都推出了對購車者的獎勵,購車者除了可以享受數萬元的價格優惠外,還可以享受5年免息貸款。

面對價格大戰,很多新上市的新車為了加強競爭力也不得不降價。12月3日,吉利星瑞L智擎和星越L智擎上市,兩個車型均比預售價下調了一萬元左右。

車企之所以在2023年末大打價格戰,是因為今年的銷售目標沒有完成。《每日經濟新聞》稱目前絕大多數的車企都沒有完成今年銷售目標的80%。其中,新能源車廣汽埃安距離其50萬輛的年銷目標還有6.6萬輛的缺口;長城汽車至11月底完成了年度銷量目標的69.9%;上汽集團前11個月完成率約為73%;小鵬汽車完成20萬輛年銷目標的60.7%等等。

同時,中國汽車流通協會公布的最新數據顯示,今年10月,中國汽車經銷商綜合庫存係數為1.70,環比上升了12.6%,庫存水平位於警戒線之上。該協會稱,庫存重壓之下,經銷商加快銷售節奏,消化庫存,越來越多汽車品牌加入「價格戰」也是無奈之舉。

該協會副會長兼祕書長肖政三表示,經銷商庫存高企,被迫以價換量,這種銷量的增長是以放棄效益或利潤為代價的。

騰訊網民「472300200」表示:「消費的大環境不好。大家都覺得市場冷。電車也應降下來。」

「天天好心情」則認為:「產品創新不匹配現在各個車企的價格!大同小異而已。再說,現在哪還有車位?沒地方停車更沒地方充電。電價也飛漲……另外,虛假宣傳也是重災區,再遙遙領先,我們也只能遙遙觀望。」

責任編輯:劉毅#

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