【大紀元2023年07月12日訊】（大紀元記者王量編譯報導）舊金山的兩家自動駕駛公司Waymo和Cruise，競相爭取自動駕駛出租車服務收費。
本週五（7月14日），加州公共事業委員會（CPUC）將考慮，批准這兩家公司在舊金山收取服務費用的請求，但遭到舊金山市領導人的激烈反對。
在給CPUC的抗議信中，舊金山領導人抨擊了自動駕駛汽車的諸多缺陷，例如：突然停車、堵塞交通、干擾公共交通，以及迫使其它車輛做出危險的動作避開等等。
根據一封抗議信，去年7個月期間，舊金山接到92個911緊急電話，報告Waymo和Cruise自動駕駛汽車的危險停車情況。
舊金山領導人指責Cruise和Waymo自動駕駛汽車，在急救人員及其車輛到達緊急情況現場時，造成了問題。
上個月，一輛Cruise汽車在Mission區的槍擊案現場附近，停了下來，迫使警察停止他們正在做的事情，把自動駕駛車開走。
根據《洛杉磯時報》的報導，自動駕駛汽車也曾在不知情的情況下，壓過消防水管，舊金山的消防局長不得不搖頭說，自動駕駛汽車「還沒有準備好進入黃金時代」。
卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）教授和自動駕駛車安全專家，菲利普·庫普曼（Philip Koopman）對此表示，這是一個大問題。
他說：「在整個城市中，只有幾百輛無人駕駛汽車，但這種情況經常發生，足以成為一個常規的新聞，你不能無視這一點。」
CPUC承認，自動駕駛汽車與緊急車輛發生的險情，令人不安，但仍堅持認為，Cruise和Waymo已經提交了必要的文件，以證明他們有一個安全計畫。
庫普曼教授認為：「交通安全的很多方面，是針對其他人的違規進行彌補。」這是無人駕駛汽車尚未掌握的東西，但人類也還沒有完全掌握它。
根據加州公路巡警的數據，2022年，加州有3,900人死於車禍；而美國國家公路運輸和安全管理局最新估計，在全國範圍內，有42,795人死於車禍。
根據Cruise的計算，在其首個百萬英里的自動駕駛里程中，自動駕駛汽車與人類司機相比，在類似的道路條件下，該公司自動駕駛汽車的總體碰撞事故，減少了54%，具有重大傷害風險的碰撞事故減少了73%。
Cruise的發言人漢娜·林道（Hannah Lindow）說：「我們為我們的安全記錄感到自豪，這些記錄是公開報導的，包括在極其複雜的城市環境中，行駛了數百萬英里。」
庫普曼教授表示，簡單的指責並沒有意義。◇
責任編輯：宋佳怡
