【大紀元2023年07月15日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導） 機場機構警告稱，澳航（Qantas）和維珍澳洲航空（Virgin Australia）公司目前占據了國內航空市場95%的份額，這種壟斷地位使航空公司得以抬高利潤率，導致機票價格居高不下。
澳大利亞機場協會（AAA）在向議會提交的一份調查報告中稱，澳航集團，包括其廉價航空捷星航空（Jetstar）和維珍澳洲航空在國內航空領域持續壟斷。
澳大利亞機場協會稱，2019年至2022年期間，澳洲國內機票價格上漲了22.6%，其中2020年第一季度至2023年第一季度上漲了19.3%。
儘管航空燃油價格下跌，但航空公司一直在提高機票價格。在俄羅斯入侵烏克蘭後，航空公司以燃料成本高昂為由創下機票價格新高，5月油價從2022年6月的每桶259美元的高點跌至137美元。
澳大利亞航空協會稱，儘管航空燃料更加便宜，且機場收費在2019年至2022年期間僅增長3%，但澳洲國內機票價格仍然居高不下。
同時，由於缺乏有意義的競爭，兩家航空公司巨頭幾乎沒有動力改善準點率。 澳大利亞航空協會稱，2023年4月的國內準點率為71.8%，遠低於行業的81.5%長期平均水平。
据《衛報》報導，該協會對澳航和維珍澳洲航空的市場份額表示擔憂，但最擔心的是澳航的主導地位，目前，澳航占國內航空業份額的66%。
對澳航國內息稅前利潤（EBIT）的分析顯示，澳航國內息稅前利潤從2016至2017財年的12%增至上一財年預測的18%。這意味著六年內，其利潤率增長了50%。
澳大利亞航空協會表示，澳洲國內航空運營商的典型利潤率在8%至10%之間。
該協會表現，澳航和維珍航澳洲航空95%的市場份額明顯高於其他行業。
該協會提交的文件稱，在銀行業，聯邦銀行和西太銀行控制了47.3%的抵押貸款市場，而四大銀行控制了75.2%的市場；而澳洲兩大超市巨頭Coles和Woolworths擁有64%的食品和雜貨市場份額；在電信領域，Telstra和Optus則占有81%的市場份額。
澳大利亞機場協會首席執行官古德溫（James Goodwin）表示，由於澳航和維珍澳洲航空的槓桿作用，澳洲人正在支付更高的機票價格。
他說：「當任何市場被一兩家公司主導時，沒有贏家，這確實改變了市場的運作方式。」
古德溫說，澳洲正在接近 「新的競爭者不敢進入市場 」的地步。
「兩家主要公司決定了飛行的地點和時間，監管機構可能會變得不願意採取行動，因為我們是如此依賴它們。」
在他發表上述言論之前，1月份新成立的航空公司Bonza週四宣布，由於需求低迷，將取消27條航線中的5條航綫。
古德溫呼籲政府指示澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）繼續對航空公司的競爭情況進行監督，該監督是由聯盟黨在疫情開始時發起的，但該指令於6月到期。
澳洲競爭與消費者委員會在其最終報告中痛斥了政策缺陷，稱這些缺陷阻礙了航空業有意義的競爭，其中最值得注意的是悉尼機場的時段分配，立法規定了機場起降數量的上限。
Bonza和Rex航空公司抱怨說，它們無法獲得高峰時段的航班時刻，而這些時段允許它們擴大到悉尼的服務。
澳航發言人稱，澳洲是「世界上最開放、競爭最激烈的航空市場之一，我們現在首次有四家航空公司在國內市場競爭」。
該發言人稱，近幾個月來，該公司已經改善了準點率和行李誤處理率。
責任編輯：楊帆
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