【大紀元2024年11月11日訊】（大紀元記者常懷仁台灣台北報導）立委洪申翰、漁民權益暨環境永續中心協同漁民團體11日舉行「保平安要共存、離岸風機每支都需裝設AIS倡議」記者會，要求每支風機都要裝設自動識別系統導航標（AIS），以保護大家的安全。對此，交通部航港局專委翁美娟回應，航港局會同能源署、漁業署來共同研議；漁業署沿近海漁業組副組長劉家禎說，非常支持。
漁民權益暨環境永續中心主任鍾瀚樞表示，目前西部海域約有374隻離岸風機，但目前法規並沒有完整要求離岸風場的警示規範，而各類型的助航設施裡面，航船的船舶自動識別系統是能夠實體發出訊號，讓漁船的AIS系統能夠收到訊號。
鍾瀚樞解釋AIS，他說，這是一種自動識別系統的導航航標，這是直接設置在海上構造物之上，並能夠發出訊號，讓漁船等船隻能夠接收到AIS訊號的系統都能夠收到訊號。所以他們訴求希望業者都能夠在風場的每支風機裝設AIS系統，確保漁民、風場的安全。
洪申翰表示，台灣這幾年大力發展離岸風電，但發展過程中，不同的利害關係方越來越有共識，為該產業能否發展順利在於能否在海域空間做到共存共榮，若在發展離岸風店時能做到海域的共存共榮，台灣的離岸風電一定能夠更加順利。
洪申翰指出，這片海域的未來與每個人有關，大家的利益也與海域的共榮有關聯，風機上面加裝AIS是大家的判斷，而且對於風機來說也有公共安全的好處，對於漁船、漁民的安全也有好處，且成本相較於風機數十億、數百億的成本來說，這是非常小的成本負擔。
為何要普設AIS？漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣解釋，如果說能夠做到更多AIS設置，即使只是在工廠最外圍的空間都設置AIS，如此就能夠讓漁民知道工廠在哪、知道怎麼走。
雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順表示，今天對漁民、海上使用者來說，（風機）是障礙物，當你在海上時，晚上看得到燈光，但早上呢？早上不會起濃霧嗎？早上不會迷航嗎？作業到一半時，頭一抬卻發現在風機旁邊。
李平順指出，AIS裡面有警報系統，如：可以設定一定距離內，船就會開始叫，因為他們這種家計型行業根本無法請觀測員來看風機，如同馬路上要有警示三角錐、交管人員等。
責任編輯：陳玟綺
