【大紀元2024年11月15日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）本週召開的第三社區委員會會議上，官方更新了原本預計今年年底完成的街道改造項目（Street Improvement Program，簡稱SIP）的進展。資料顯示，今年底完成的和柏路（Park Row）相關的改造項目大部分將按期完工，但部分工程預計延至2025年完工。
根據會議發布的資料，自今年夏季啟動的SIP項目中，交通局已整合柏路現有的路面和自行車道，並設置15個警局合法停車位，該停車位位置隔離了公交車道和新建的雙向自行車道，保護人行道免受車流干擾。此部分工程接近完成，預計兩週內可完工。
在柏路部分交叉路口的改造中，交通局和警局移除了原有的行人護欄，進行了符合殘疾人法案（ADA）的改造，實現了人行道與雙向自行車道的分離。此部分預計今年年底完成。
此外，法蘭克福特街（Frankfort St.）與柏路交叉口的改造工程仍在進行，計畫包括人行道和坡道的建設，2025年安裝嚮導信號基礎設施，新增西北方向自行車道及連接黃金街（Gold St.）的自行車道，並配有防護設施。法蘭克福特街的部分工程可能無法如期於年底完工，剩餘部分預計將於2025年夏初完成。
SIP項目還涵蓋四部分的藝術彩繪，其中三部分已完成，最後一個部分法蘭克福特街圍欄的彩繪施工預計於2024年底或2025年初完成。
在公車候車島方面，柏路和窩扶街的M9和M103公車候車島及雙向自行車道已建成，站牌已安裝，自行車道標誌也在繼續施工中。交通局正在評估是否設置降噪指示標誌，並考慮在公車站增設候車亭、座椅和傾斜靠欄等設施，以提高安全性和舒適性。
此外，類似公車候車島的設計已在紐約市其它地區實施，如曼哈頓東20街與第一大道的公交車站等，該設計將人行道與自行車道分開，乘客需跨過自行車道前往候車島上車。
責任編輯：鄭樺
