【大紀元2024年12月20日訊】（大紀元記者陳晨加拿大溫哥華編譯報導）大溫哥華地區多個正在建設的大型基礎設施項目，竣工時間均有延遲，且普遍面臨成本遠超初始預算的情況。時值年末，讓我們一起來盤點一下，這些對民生有重大影響的關鍵基礎設施項目的進展情況。
北岸廢水處理廠
該項目位於北溫，未來將為超過30萬名居民和企業提供服務。並將提供三級過濾，取代現有的北岸獅門廢水處理廠，後者是加拿大和美國西海岸最後幾個僅提供一級廢水處理的設施之一。
根據大溫哥華區域局的公告，項目的最新成本增至 38.6億元，2020年制定的預算為10.58億元增長了近3倍。而最初在2013年對北岸廢水處理廠項目的成本估算僅為7億元。
據悉，項目成本數倍攀升的主要原因包括：處理設計和施工缺陷造成的大量返工、通貨膨脹、市場條件波動以及全省範圍內大量基礎設施項目對資源的競爭。
該項目新的預計完工時間是2030年，比早前公布的2020年延遲10年。
百老匯地鐵項目
耗資28億元的百老匯地鐵項目是千禧線（Millennium Line）的5.7公里延伸段，從 VCC-Clark站 到 百老匯與Arbutus街，共包括6個新的地下車站。該項目由卑詩省政府與運聯（TransLink）及溫哥華市合作推進，於2020年開始建設，原計劃2025年開通，現延遲至2027年。
目前項目成本仍在預算範圍內，並在今年4月完成了隧道掘進階段。2024年9月，三座車站的大廳屋頂部分完成安裝，首批自動扶梯也在南格蘭維爾站完成安裝。
素里-蘭里天車項目
該項目將把博覽線（Expo Line）向東延伸16公里，新增八個車站，將蘭里市中心與大溫的快速交通網絡連接起來。這一延伸項目於2022年正式批准，原定於2024年秋季開工。
截至12月2日，項目更新顯示本月將在五個地點啟動地基施工，預計持續到2026年春季。
該項目預算較去年大幅增長50%，從去年12月的約40億元飆升至今年8月的60億元。開通時間也推遲一年至2029年。
帕圖洛老橋更換項目
帕圖洛橋（Pattullo Bridge）是連接素里和新西敏的重要通道。已有87年歷史的老橋在2016年被認定不符合風力和地震安全標準。該項目2018年獲批，2020年2月開始施工。
項目竣工時間已推遲2年，預計可於2025年秋開通。
當前項目預算為14億元，比最初承包合同的9.7億元有所增加。省府聲明稱，項目延遲原因包括「通脹壓力和全球供應問題」，並補充說，橋塔的建造時間比預期更長，而該橋塔目前已完工。
艾奧娜污水處理廠
位於溫哥華國際機場以西的艾奧娜污水處理廠（Iona Island）項目，目前處於早期施工和初步設計階段。最新成本預算99億元是基於2022年對建設成本67億元的估算。
項目交付總經理Cheryl Nelms表示，「早期估算的不確定性較高，但目前的預測包括了成本上升的應對措施和儲備金，以覆蓋項目風險。」
據大溫哥華地區公布的信息，該項目目前為75萬居民提供服務，至2051年，將為95萬居民提供服務。項目預計於2035年投入運行。◇
責任編輯：李盈
