【大紀元2024年04月15日訊】（大紀元記者陳文敏台灣苗栗報導）軌道路線採對生態環境衝擊較小路線，雪霸國家公園三六九山莊為使用超過50年的老舊破損山莊，近年來因應山林開放政策，提升登雪山遊客住宿品質，內政部國家公園署雪霸國家公園管理處自110年起動工興建，山莊材料運輸施工廠商採用單軌軌道運輸方式辦理。
軌道工程路線採對生態環境衝擊較小的路線規劃，並會同林業保育署臺中分署進行路線勘查，另施工布設需考量地形坡度及轉彎半徑等因素，故針對軌道工區障礙木須適度移除，尚難以完全避免，選線過程中須移除之障礙木皆依規定辦理伐除申請及現勘，伐除後也經過林業單位查驗確認。
軌道運輸皆依規定辦理水土保持及預先評估環境影響作業，國家公園署指出，三六九山莊海拔3,150公尺，位於高山地區無道路可通達，故本工程建材運輸方式為工程亟需克服之首要解決難題。因本案建材數量約1,650噸重，數量龐大，且國內並無私人直升機機構可承接吊掛業務，爰無法採行直升機吊掛進行建材運輸。
基於上述原因及生態保育為最優先考量，雪管處建材運輸方式係規劃優先採索道進行，惟工程經多次招標一再流標。雪管處遂於檢討招標作業時，開放材料運輸方式不限索道，軌道運輸亦可，得標廠商選擇採軌道運輸施作。
本案經函請行政院環保署函示認定，非屬「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」規定之項目，故雪管處依國家公園法施行細則第10條規定辨理預先評估環境影響，並經內政部核准在案；另外簡易水土保持作業亦遵照相關規定辦理。
僅伐除小部分冷杉並未破壞冷杉生態 伐除障礙木留置現地作為生物棲息利用，國家公園署表示，軌道路線的選擇皆會同林業署臺中分署辦理路線勘查，選擇對生態環境衝擊較小的路線，並對於軌道經過之處必要移除的障礙木進行伐除申請及現勘，伐除後也經過林業單位的查驗確認。核准之障礙木伐除樹種包含臺灣二葉松、臺灣華山松、臺灣赤楊、狹葉高山櫟與雜木及小部分臺灣冷杉等總計806株，立木材積60.32立方公尺。
所伐除的障礙木皆未外運留置於現地作為生物棲息利用，可提供各種生物微棲地及重要的營養源。雪管處刻正持續依契約規定辦理三六九山莊興建工程，未來俟山莊工程完工時將與林業單位評估研議後續植樹復原等作為，以維護雪山地區豐富之生態環境。
責任編輯：陳玟綺
