【大紀元2025年10月30日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）10月29日，曼哈頓華埠社區在中華公所舉行堅尼路交通安全與街道改善公聽會。紐約市交通局計劃自明年6月起，在百老匯至伊麗莎白街段取消商業停車位，擴寬人行道，並將每方向車道減至兩條。此舉引發居民與商戶強烈反彈，憂心造成交通壅塞與經濟衝擊。
居民與社區領袖指出，堅尼路（Canal St）作為連接曼哈頓大橋與荷蘭隧道的重要幹道，是華埠與小意大利核心商業區的物流命脈。取消停車位將迫使貨運、送貨及運鈔車臨停於行車線，可能導致每方向僅剩一條可通行車道，交通壅塞加劇，甚至影響緊急救援與消防服務。大華埠民權聯盟共同主席陳建閃醫生警告，「這是關乎生命的危機」，呼籲市府兼顧交通、安全與社區經濟。
陳建閃醫生建議，應取締非法攤販並在適當區段設立「中央安全島」與「路緣延伸設施」（curb extensions），讓行人更安全，同時保留停車位供卡車使用，「改善行人安全固然重要，但不能以犧牲社區生計與城市命脈為代價。」
多位居民回憶過去，華埠曾是安全街區，可自由步行上下學與辦事。NUBC共同創辦人李卓勳回顧1980年代，自己與姐姐從勿街步行至堅尼路，再搭乘地鐵A線上下學，每日兩次往返安全無虞。然而，如今街上攤販占道經營，甚至對行人具攻擊性，使長者與孩童無法安心通行。
華埠民主黨第65D區領袖、第一代移民于金山，在美居住超過半世紀，見證了華埠的變遷。他表示，如今的堅尼路早已失去昔日的安全與秩序，街上充斥著無證攤販與違法販售行為。
居民批評交通局提出的擴展公交路線與單車道計劃，若不改善現有管理及跨部門協作，只會吸引更多非法販賣者進入，未解決根本問題。
交通局代表回應，本次規劃仍處於提案階段，目的是搜集社區意見，各項設計仍可調整。官員強調將持續與警方及多部門協作，兼顧交通與經濟活力，並非最終決定。居民則呼籲市府公開具體改善方案，落實跨機構協作與現有法律，避免街道擴張造成更多安全與經濟問題。
華埠商改區行政總監陳作舟表示，「我們有241盞交通燈、480個街角，但幾乎每個角落都需要修復，這些細節能救命。」他引用甘迺迪名言呼籲居民參與改善，「不要問國家能為你做什麼，而要問你能為社區做什麼」，強調每個街角都應被重視。
公聽會結束時，居民與官員雖有分歧，但一致認為，華埠交通改革勢在必行，關鍵在於如何平衡「安全、經濟與生活品質」，讓街道重拾秩序。
責任編輯：陳玟綺
