【大紀元2025年12月10日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）1970年代，卡梅倫•希爾（Cameron Hill）只有六、七歲，他和父親乘坐木製小船出海，和部落成員一起攔下了一艘石油公司高管的船。這船當時正在尋找一條穿過卑詩省北部海岸吉特加特原住民（Gitga’at First Nation）領地的油輪航線。
五十年後的今天，希爾已成為吉特加特部落的副酋長。面對上個月亞省省長丹妮爾•史密斯（Danielle Smith）與聯邦總理馬克•卡尼（Mark Carney）簽署的諒解備忘錄（MOU），若私營企業建輸油管道，政府在「必要時」可能調整油輪禁令，希爾再次強烈反對。
他說：「我以為這件事已經過去了，沒想到它又捲土重來。」
週二（12月9日），保守黨黨領博勵治（Pierre Poilievre）將支持建設輸油管道的動議帶入下議院，並要求「適當修訂」油輪禁令，卑詩沿岸原住民代表起身飛往渥太華旁聽。
希爾說，「我想我永遠都不能放鬆警惕」，部落成員60%或以上的飲食直接來自海洋，溢油的風險太大了。
經濟效益
據CBC報導，涵蓋亞省北部、卑詩省北部和薩省部分地區的《條約8》聯盟曾告訴過史密斯，希望從其土地資源的開發項目中獲得2%的特許權使用費。部分油砂區域原住民，如麥凱堡第一民族（Fort McKay First Nation），就表示支持輸油管道。
卡尼表示，輸油管道會為原住民帶來「前所未有的」機遇；史密斯也指出「原住民必須共同擁有」新的輸油管道。 但許多原住民並不買單。
吉特加特族顧問、前「沿海原住民」執行長阿特·斯特里特（Art Sterritt）說：「我們的立場並非反對發展，是因為人為錯誤無法消除，風險巨大，現有技術也無法降低風險。」
漏油風險
吉特加特族首席議員布魯斯•里斯（Bruce Reece）在12月5日向亞省原住民關係部長拉詹•薩尼（Rajan Sawhney）提交了科學與歷史證據，指出卑詩北海岸一旦發生瀝青洩漏，目前沒有任何經證實的可有效回收的方法。
他說：「如果發生洩漏，如何從我們的水域中回收瀝青？」
稀釋瀝青（dilbit）洩漏後會下沉河底，恢復期可能長達數十年。2010年，美國密西根州輸油管破裂，洩漏約82萬加侖原油，清理花費超過10億美元，成為北美最昂貴的內陸漏油事件。
專家警告，卑詩北海岸潮汐差巨大，清理難度極高，一旦洩漏，更是「幾乎無法補救」。
在上週舉行的加拿大原住民大會（AFN）中，酋長們在渥太華年度會議上全票通過決議，要求聯邦政府退出MOU。
AFN全國酋長辛迪·伍德豪斯•內皮納克（Cindy Woodhouse Nepinak）直言：「在審批原住民領土上的全國性大型開發案時，不可能繞過權利持有者。」◇
責任編輯：李盈
