【大紀元2025年04月29日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）據多家媒體報導，紐約州民主黨議員正推動一項法案，試圖撤銷特斯拉（Tesla）在紐約州直接向消費者銷售汽車的特權。此舉被視為對特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）支持川普政府的政治報復。目前民主黨掌控紐約州立法及行政部門，因此該法案通過的機會相當高。
州參議員法伊（Patricia Fahy）為提案聯署人之一，她直言「最重要的是，特斯拉已經失去了推廣這些（車輛）的權利，因為他們支持了一個想要開倒車的政府」，法伊表示自己如今是在為過去誤判馬斯克而贖罪，因為她曾經支持特斯拉在紐約開設特許直銷店。
早在2014年，紐約州政府即立法禁止汽車製造商繞過傳統經銷商直接銷售新車，但特斯拉當時成功爭取到直銷特許權，允許在州內營運五間直銷店鋪。然而，如今民主黨議員正重新檢討當年這項特權。
傳統車廠長期依賴地方經銷商批發、銷售汽車，並由經銷商與客戶維持關係，製造商則專注於研發與品牌經營。由於經銷商在地方政經網絡中影響力甚大，美國各州長期以來普遍禁止車廠直接向消費者銷售汽車。
特斯拉自創立以來即採取不同策略，完全繞過傳統經銷商。馬斯克洞察到雲端運算的興起，若企業能直接掌握顧客關係並收集數據，便能創造全新商業模式。特斯拉的自動駕駛系統及未來無人計程車（robotaxi）計畫，皆仰賴多年累積的駕駛數據訓練人工智能。
根據法伊的提案，未來可能優先支持特斯拉的競爭對手，如Rivian、Lucid及大眾汽車即將推出的Scout品牌等新興電動車製造商，他們也採用直銷模式。
紐約州作為北方地區少數積極推廣電動車的州，目前已有超過17.2萬輛純電動車，其中一半為特斯拉。若法案成功，讓特斯拉失去直銷特許權的話，未來紐約消費者可能需跨州到其它交車中心提車，這將大幅削弱特斯拉在紐約的銷售能力，將對該公司構成重大打擊。
特斯拉日前公布的2025年第一季財報顯示，集團營業利潤率僅2.1%，創下自2019年第二季以來最差表現。
責任編輯：陳玟綺
