【大紀元2025年05月18日訊】（大紀元記者賴玟茹台灣台北報導）夏季是綠島的旅遊旺季，同時也是陸蟹繁殖季節，當母蟹越過環島公路下海釋放幼蟹時，卻經常上演悲傷的死別景象，農業部生物多樣性研究所（生多所）設計引導設施，盼降低陸蟹繁殖期間的路殺事件，經調查確認，顯著降低陸蟹路殺率，農業部生多所研究員張仕緯向《大紀元時報》表示，目前將規劃拓增引導設施設置點。
交通部觀光署委託農業部生多所展開防止陸蟹路殺的研究計畫，該計畫採用簡易創新的引導設施，成功減少陸蟹繁殖期間的道路死亡事件，顯著降低陸蟹路殺率。
該研究於2022及2023年陸蟹繁殖季節（5至9月間），於綠島環島公路石朗至龜灣的路殺熱點區域進行試驗。研究人員運用道路下既有連接山側和海側的涵洞，在其周邊安裝簡易引導設施，導引陸蟹安全過馬路，順利下海釋放幼蟹。
本次研究涵洞分為對照組和實驗組，實驗組設置位置一側為草地，另一側為擋土牆直壁，在試驗上運用不同的引導設施來進行測試。
另在草地的一側是依著路邊埋設剖長條縫隙的PVC水管（直徑10 cm；縫隙高度5公分），其中鄰接涵洞口則使用透明水管（直徑10 cm），以方便觀察陸蟹在水管內的情形。
而在擋土牆直壁則利用PVC水管（直徑10 cm）剖半後緊貼牆壁，引導螃蟹往低處的涵洞走；對照組則為既存的涵洞，未加任何引導設施。
農業部生多所研究員張仕緯向《大紀元時報》表示，陸蟹喜好沿著有依靠的地方走，因此生多所利用此習性，研究人員運用道路下既有連接山側和海側的涵洞，在其周邊安裝簡易引導設施，導引陸蟹安全過馬路，順利下海釋放幼蟹。
研究期間，生多所研究團隊共進行54次調查，其中2022及2023年，分別進行29次、25次調查，兩年陸蟹總觀察數量高達1833隻次，結果顯示，「奧氏後相手蟹(Metasesarma aubryi)」、「短腕陸寄居蟹(Coenobita brevimanus)」2種主要陸蟹，利用引導設施的比率，在統計上實驗組皆顯著高於對照組。
在整體路殺率方面，2022年實驗組為8.5%，對照組為26.8%；2023年實驗組為12.1%，對照組為32.1%，所有數據均表明，實驗組的引導措施顯著降低陸蟹的道路死亡率，尤其是奧氏後相手蟹。研究成果已發表在國際知名期刊《Global Ecology and Conservation》。
張仕緯表示，但後續仍有改進內容，包括擴增PVC管的直徑以提高通風、改善PVC管與涵洞的連接，並清理通道中的障礙物；未來還會考慮於涵洞海側開口設置適當的引導設施，促進陸蟹順利返回山側的棲息地。
對於此項調查是否會應用在台灣本島，張仕緯表示，尚未規劃應用在台灣本島，因為仍要考慮到，各地馬路的差異性，不過會擴增引導設施在綠島的使用率，因為綠島陸蟹活動的範圍很大。
責任編輯：鄭樺
