【大紀元2025年08月16日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）由於工會與加拿大航空未能達成新的勞資協議，加拿大航空約一萬名空乘人員於週六（8月16日）凌晨開始罷工，導致約700架航班停飛。
週六下午，加拿大勞工部部長帕蒂‧哈伊杜（Patty Hajdu）在新聞會上表示，她已要求加拿大工業關係委員會（CIRB）對雙方實施具有約束力的仲裁，並下令立即結束罷工。
哈伊杜說，加航曾表示，如果委員會批准政府的請求，需要四到五天時間才能全面恢復運營。通常情況下，委員會都會批准仲裁。
稍早，她與加航和工會會面，敦促他們解決分歧，並隨後表示進展甚微。
加航已提出向空乘人員支付部分目前未支付的工資，補償金額相當於其時薪的50%。
由於擔心出現勞資糾紛，加航週四（14日）開始停飛航班，並於週六凌晨宣布暫停所有航班運營。
「加拿大航空對罷工給乘客造成的影響深感遺憾。」加航說，公司「將繼續參與並致力於談判」一項新的空乘協議。
加航是加拿大最大的航空公司，每天運送約13萬名乘客，並運營近700個航班。此外，加航也是星空聯盟（Star Alliance code-sharing network）的成員，該聯盟還包括美國聯合航空、德國漢莎航空、土耳其航空和新加坡航空。
加航還警告稱，由於其貨運部門業務遍及50個國家，並在倫敦和法蘭克福設有海外樞紐，因為罷工其航空供應鏈網絡可能出現中斷。
代表空乘人員的加拿大公共雇員工會（CUPE）週三發布罷工通知，指責加航未能認真進行薪酬談判。工會表示，在經歷本世紀歷史性高通脹的情況下，加航的提議不足以幫到雇員。工會成員上週以99.7%支持罷工授權。
加航表示，他們已提出在四年內將員工總薪酬提高38%，以及在第一年將員工時薪提高12%至16%。
加航請求加拿大政府介入並要求仲裁，就像2024年處理加拿大兩大鐵路公司罷工事件一樣。
談判分歧之一是登機薪酬
在加拿大最繁忙的多倫多皮爾遜國際機場外，數百名空乘人員揮舞著旗幟、橫幅和抗議標語。工會官員呼籲成員在加拿大所有主要機場外集合，包括多倫多、蒙特利爾、卡爾加里和溫哥華機場。
工會指出，談判僵局核心在於空乘人員的低薪及非飛行時間無償勞動。
「加航仍然拒絕向空乘人員支付所有工作時間的工資。」工會表示，「很明顯，加航沒有談判的動力。」該工會並援引加航要求政府介入並實施具有約束力的仲裁建議。
工會仍希望通過談判達成協議並由成員投票表決，談判於今年早些時候在雙方達成一項為期十年的協議後啟動。
加航則回應，其給出的方案已包含登機薪酬，登機薪酬指起飛前登機時間的工作報酬。航空公司過去只在機艙門關閉後才支付機艙空乘人員的薪水。
非營利性民意調查機構安格斯‧里德研究所（The Angus Reid Institute）表示，調查顯示，59%的加拿大人支持空乘人員的訴求——例如登機薪酬。
近年來，在工會的推動下，幾家美國航空公司開始向空乘人員支付登機期間的工作報酬。達美航空是第一家開始向空乘人員支付登機薪酬的航空公司，登機薪酬是飛行時薪的一半。其它航空公司，包括阿拉斯加航空和美國航空，也紛紛效仿。
加拿大航空第二季度的淨收入與去年同期相比有所下降，部分原因是美加航線客流量下降。
責任編輯：林妍#
