【大紀元2026年01月13日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）紐約市府1月11日宣布，將推進一度停滯的曼哈頓麥迪遜大道（Madison Ave）公車專用道改造工程，把既有的「雙向雙公車道」從42街向南延伸至23街，並承諾於今年內完成。市府表示，工程完工後，將為來自五大行政區、每日約9.2萬名搭乘當地及特快公車的乘客帶來更快速、更可靠的通勤體驗，同時也配合大都會運輸署（MTA）堵車費政策，鼓勵民眾減少開車進入曼哈頓中央商務區。
市府營運副市長克爾森（Julia Kerson）表示，南段新增公車道可為近10萬名通勤族節省時間與金錢，減輕日常通勤壓力，是「能被市民直接感受到的實質改變」。市交通局（NYC DOT）局長弗林（Mike Flynn）則指出，麥迪遜大道是全市最重要的公車走廊之一，但長期以來每天搭的公車慢到幾乎跟走路一樣快，「是時候把道路空間還給真正使用公車的人」。
根據交通局數據，42街以南的麥迪遜大道公車行駛速度最低僅每小時4.5英里，幾乎等同步行，遠低於全市平均的8.1英里。然而，在這段路廊上，街道使用者中有55%實際是公車乘客，卻缺乏專屬通行空間，被普遍視為交通資源分配失衡。
目前麥迪遜大道60街至42街已設有兩條公車道，服務34條當地與特快路線。此次工程將把雙公車道模式向南延伸至23街；42街以南的新配置包括兩條公車道、一條一般車道，以及一條可停車、於高峰時段可轉為行車的混合車道，力求在維持道路基本功能的同時，大幅提升公車運行效率。
市府並引用第五大道作為成功案例指出，雙公車道實施後，當地公車速度提升6%至12%，特快公車速度提升11%至20%。市捷運局（NYCT）局長克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示，若再搭配嚴格的公車道執法，包含M1、M2、M3、M4、Q32及多條特快線在內，近10萬名乘客都將明顯受益。
責任編輯：陳玟綺
