【大纪元2026年01月13日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）纽约市府1月11日宣布，将推进一度停滞的曼哈顿麦迪逊大道（Madison Ave）公车专用道改造工程，把既有的“双向双公车道”从42街向南延伸至23街，并承诺于今年内完成。市府表示，工程完工后，将为来自五大行政区、每日约9.2万名搭乘当地及特快公车的乘客带来更快速、更可靠的通勤体验，同时也配合大都会运输署（MTA）堵车费政策，鼓励民众减少开车进入曼哈顿中央商务区。
市府营运副市长克尔森（Julia Kerson）表示，南段新增公车道可为近10万名通勤族节省时间与金钱，减轻日常通勤压力，是“能被市民直接感受到的实质改变”。市交通局（NYC DOT）局长弗林（Mike Flynn）则指出，麦迪逊大道是全市最重要的公车走廊之一，但长期以来每天搭的公车慢到几乎跟走路一样快，“是时候把道路空间还给真正使用公车的人”。
根据交通局数据，42街以南的麦迪逊大道公车行驶速度最低仅每小时4.5英里，几乎等同步行，远低于全市平均的8.1英里。然而，在这段路廊上，街道使用者中有55%实际是公车乘客，却缺乏专属通行空间，被普遍视为交通资源分配失衡。
目前麦迪逊大道60街至42街已设有两条公车道，服务34条当地与特快路线。此次工程将把双公车道模式向南延伸至23街；42街以南的新配置包括两条公车道、一条一般车道，以及一条可停车、于高峰时段可转为行车的混合车道，力求在维持道路基本功能的同时，大幅提升公车运行效率。
市府并引用第五大道作为成功案例指出，双公车道实施后，当地公车速度提升6%至12%，特快公车速度提升11%至20%。市捷运局（NYCT）局长克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示，若再搭配严格的公车道执法，包含M1、M2、M3、M4、Q32及多条特快线在内，近10万名乘客都将明显受益。
责任编辑：陈玟绮
