【大紀元2026年01月23日訊】（大紀元記者鄭香梅報導）現代汽車集團勞動工會近日公開宣布，將全面反對在生產現場引進類人機器人「阿特拉斯（Atlas）」，相關強硬表態迅速在韓國社會引發爭議，網絡輿論普遍出現反彈聲音。
1月22日，全國金屬勞動組合現代汽車分會發表題為《海外產量轉移、新技術引入（機器人自動化），絕不容許未經勞資協商的單方面推進》的聲明，明確表示：「一旦實現大規模生產並投入生產現場，勢必對就業造成衝擊。未經勞資協商，一台『阿特拉斯』也不能引進。」
阿特拉斯是由隸屬於現代汽車集團的美國機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）研發的高性能類人機器人，被普遍認為是當前全球最先進的類人機器人之一。
該機器人具備雙足行走、複雜動作控制和環境自適應能力，被視為「實體人工智能（Physical AI）」的重要代表。在2026年國際消費電子展上，現代汽車集團與波士頓動力公開展示新一代阿特拉斯，引發產業界高度關注。
工會指出，現代汽車雖然以「汽車生產與銷售」為主營業務，但近期股價大幅上漲、市值躍升的重要原因，在於被市場重新定位為一家「實體人工智能（Physical AI）企業」。工會稱，在2026年國際消費電子展上公開亮相的「阿特拉斯」對市場造成衝擊，使現代汽車的企業價值不再局限於傳統車企，而被視為機器人與AI企業。
工會強調，從勞動者立場來看，機器人自動化並非值得歡迎的變化。聲明指出，以平均年薪約1億韓元計算，24小時運轉需3名員工，人工成本約3億韓元；相比之下，機器人在初期購置後僅需維護費用，從長期來看，成為資本方追求利潤最大化的有力工具。
此外，工會還將就業不穩歸因於產能外移。聲明稱，目前韓國國內已有兩家工廠因生產訂單不足面臨就業穩定性威脅，原因在於產量被轉移至位於美國佐治亞州的現代汽車集團新工廠（HMGMA）。該工廠計劃到2028年將年產能擴大至50萬輛，工會批評資方在海外擴產過程中「公然無視勞方意見」，並警告稱，如勞資關係持續惡化，「將讓資方看到後果」。
不過，工會的強硬立場並未獲得輿論普遍支持。韓國網絡上出現大量批評聲音，有網民表示：「難道不知道現代汽車為什麼要把引進機器人當成生死攸關的大事嗎？」也有人直言：「這（工會）是繼政客之後，最自私、最腐爛的一個集團。」還有評論指出，工會長期存在效率低下、世襲化等問題，「不僅是工廠內部人員，連普通國民看了都覺得反感」。
與此同時，現代汽車集團方面已公開規劃，到2028年實現類人機器人「阿特拉斯」約3萬台的量產，並逐步投入生產現場。業內普遍認為，現代汽車正朝著自主設計、量產並應用機器人的「機器人代工廠（Robot Foundry）」模式轉型，此舉也被視為傳統製造業邁向「實體AI」時代的重要一步。
責任編輯：沐歌
