【大紀元2026年03月29日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）為改善北部往返宜花東的交通痛點，並提升安全，交通部推動「國道5號銜接蘇花改公路」以及「台9線蘇花公路安全提升計畫」，交通部27日表示，兩大計劃均預計今年起陸續辦理工程招標，明年開工，朝2032年全線通車目標推動，國5銜接蘇花改通車後，平均可節省車程約10至15分鐘。
台9線蘇花改通車後，宜花東旅運需求成長明顯，觀光與通勤車流大量車流湧進蘇澳市區，造成交通壅塞，為紓解國道5號蘇澳交流道至蘇花改蘇澳隧道間的市區交通，交通部高速公路局推動「國5銜接蘇花改公路計畫」，總經費約370.2億元，長度約6.8公里，由蘇澳交流道往南延伸銜接台9線蘇花公路，包含5座隧道、5座橋梁以及0.4公里路堤塹路段，設計速限80公里。
交通部表示，「國道5號銜接蘇花改公路計畫」基本設計報告書資料已於今年1月提報公共工程委員會，該會近期將召開審議作業，高速公路局也持續推進設計作業，預計今年底前辦理工程標招標作業，2027年開工，朝2032年全線通車目標推動。
交通部表示，未來國5銜接蘇花改通車後，車流可不必再繞行蘇澳市區，自國5末端到東澳隧道前行駛距離從9.5公里縮短至6.8公里，平均節省車程約10至15分鐘，並有效分流過境車潮，降低市區交通負荷。
至於「台9線蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安），交通部表示，計畫已於去年8月13日奉行政院核定，總經費約1,057億元，全長約29.9公里，共分為蘇澳-南澳、和中-和平以及和仁-崇德等3個改善路段。
其中蘇澳-南澳段由蘇花改計畫東澳端點起，以4.7公里長隧道通過山區路段，續以高架橋通過南澳平原區後銜接蘇花改計畫南澳北溪橋；和平-和中段由蘇花改計畫漢本路堤起，採4.8公里長高架橋平行北迴鐵路，銜接蘇花改計畫中仁隧道北口；和仁-崇德段則由蘇花改計畫中仁隧道南口起，以10.2公里長隧道通過太魯閣國家公園後銜接太魯閣大橋北側，並於崇德設置服務區。
交通部表示，蘇花安計畫目前辦理設計作業中，預計今年底陸續辦理工程標招標作業，全線預計2032年通車。
責任編輯：陳玟綺
