【大纪元2026年03月29日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）为改善北部往返宜花东的交通痛点，并提升安全，交通部推动“国道5号衔接苏花改公路”以及“台9线苏花公路安全提升计划”，交通部27日表示，两大计划均预计今年起陆续办理工程招标，明年开工，朝2032年全线通车目标推动，国5衔接苏花改通车后，平均可节省车程约10至15分钟。
台9线苏花改通车后，宜花东旅运需求成长明显，观光与通勤车流大量车流涌进苏澳市区，造成交通壅塞，为纾解国道5号苏澳交流道至苏花改苏澳隧道间的市区交通，交通部高速公路局推动“国5衔接苏花改公路计划”，总经费约370.2亿元，长度约6.8公里，由苏澳交流道往南延伸衔接台9线苏花公路，包含5座隧道、5座桥梁以及0.4公里路堤堑路段，设计速限80公里。
交通部表示，“国道5号衔接苏花改公路计划”基本设计报告书资料已于今年1月提报公共工程委员会，该会近期将召开审议作业，高速公路局也持续推进设计作业，预计今年底前办理工程标招标作业，2027年开工，朝2032年全线通车目标推动。
交通部表示，未来国5衔接苏花改通车后，车流可不必再绕行苏澳市区，自国5末端到东澳隧道前行驶距离从9.5公里缩短至6.8公里，平均节省车程约10至15分钟，并有效分流过境车潮，降低市区交通负荷。
至于“台9线苏花公路安全提升计划”（苏花安），交通部表示，计划已于去年8月13日奉行政院核定，总经费约1,057亿元，全长约29.9公里，共分为苏澳-南澳、和中-和平以及和仁-崇德等3个改善路段。
其中苏澳-南澳段由苏花改计划东澳端点起，以4.7公里长隧道通过山区路段，续以高架桥通过南澳平原区后衔接苏花改计划南澳北溪桥；和平-和中段由苏花改计划汉本路堤起，采4.8公里长高架桥平行北回铁路，衔接苏花改计划中仁隧道北口；和仁-崇德段则由苏花改计划中仁隧道南口起，以10.2公里长隧道通过太鲁阁国家公园后衔接太鲁阁大桥北侧，并于崇德设置服务区。
交通部表示，苏花安计划目前办理设计作业中，预计今年底陆续办理工程标招标作业，全线预计2032年通车。
责任编辑：陈玟绮
