【大紀元2026年04月01日訊】（大紀元記者侯駿霖台灣台北報導）立法院財政委員會1日召開公聽會，產業界與學界期盼降低進口車與汽車零組件關稅。國發會指出，台美對等貿易協定（ART）若順利通過施行，自美國進口小客車可望降至零關稅，並取消進口數量限制。財政部政務次長陳勇勝表示，若全面免除進口車關稅，所牽涉關稅約368億元：至於13項汽車零組件是否免關稅，將由經濟部提出評估報告後研議。
國發會表示，今年2月簽署的ART若未來順利生效，美國進口小客車將適用零關稅，並取消進口數量限制。但美規車輛要通過台灣的安全、能源效率、汙染及噪音等規範後，才能上市銷售，以保障消費者權益。
針對非美系進口車與汽車零組件，是否修改《海關進口稅則》來調整進口關稅？國發會說，將尊重產業主管機關經濟部的政策規劃與通盤評估。
陳勇勝指出，目前汽車關稅是依台灣2002年加入WTO時的關稅減讓承諾訂定，入會首年稅率調降到29%，再分10年逐步下修為17.5%，稅率維持至今。
陳勇勝說，目前WTO約有166個會員國，整體進口產值約2,103億元，若整車進口零關稅從美國延伸到其他國家都降為零，關稅影響大約368億元。他說，由於相關政策須考量對國內產業環境與衝擊，需跨部會審慎評估。
汽車零組件方面，陳勇勝表示，台灣區車輛工業同業公會2月26日行文經濟部，建議將13項國內無產製的汽車零組件的進口關稅調降至免稅，包括引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器及安全氣囊等。
陳勇勝指出，經濟部3月11日函請財政部研議可行性，財政部已於3月20日回函，要求經濟部就產業主管機關立場提出稅式支出評估報告，待報告出爐再討論。
不過，經濟部於公聽會回應，因應台美ART，降稅規定僅適用於美製進口車，目前國產車市場面臨競爭壓力，若全面跟進調降關稅，恐對本土整車產業及其供應鏈造成重大衝擊，因此持反對意見。
外界認為，台灣加入WTO後，汽車進口關稅雖降至17.5%，但仍處高稅率，民眾希望能降至零關稅、降低購車成本。
經濟部表示，擁有自有汽車品牌的國家，如日本、韓國多採零關稅，但印度、泰國、越南稅率分別為125%、80%、70%，都希望可以保護本土產業，台灣情況應綜合考量。
責任編輯：呂美琪
