【大纪元2026年04月01日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）立法院财政委员会1日召开公听会，产业界与学界期盼降低进口车与汽车零组件关税。国发会指出，台美对等贸易协定（ART）若顺利通过施行，自美国进口小客车可望降至零关税，并取消进口数量限制。财政部政务次长陈勇胜表示，若全面免除进口车关税，所牵涉关税约368亿元：至于13项汽车零组件是否免关税，将由经济部提出评估报告后研议。
国发会表示，今年2月签署的ART若未来顺利生效，美国进口小客车将适用零关税，并取消进口数量限制。但美规车辆要通过台湾的安全、能源效率、污染及噪音等规范后，才能上市销售，以保障消费者权益。
针对非美系进口车与汽车零组件，是否修改《海关进口税则》来调整进口关税？国发会说，将尊重产业主管机关经济部的政策规划与通盘评估。
陈勇胜指出，目前汽车关税是依台湾2002年加入WTO时的关税减让承诺订定，入会首年税率调降到29%，再分10年逐步下修为17.5%，税率维持至今。
陈勇胜说，目前WTO约有166个会员国，整体进口产值约2,103亿元，若整车进口零关税从美国延伸到其他国家都降为零，关税影响大约368亿元。他说，由于相关政策须考量对国内产业环境与冲击，需跨部会审慎评估。
汽车零组件方面，陈勇胜表示，台湾区车辆工业同业公会2月26日行文经济部，建议将13项国内无产制的汽车零组件的进口关税调降至免税，包括引擎、汽缸、化油器、喷油嘴、离合器及安全气囊等。
陈勇胜指出，经济部3月11日函请财政部研议可行性，财政部已于3月20日回函，要求经济部就产业主管机关立场提出税式支出评估报告，待报告出炉再讨论。
不过，经济部于公听会回应，因应台美ART，降税规定仅适用于美制进口车，目前国产车市场面临竞争压力，若全面跟进调降关税，恐对本土整车产业及其供应链造成重大冲击，因此持反对意见。
外界认为，台湾加入WTO后，汽车进口关税虽降至17.5%，但仍处高税率，民众希望能降至零关税、降低购车成本。
经济部表示，拥有自有汽车品牌的国家，如日本、韩国多采零关税，但印度、泰国、越南税率分别为125%、80%、70%，都希望可以保护本土产业，台湾情况应综合考量。
责任编辑：吕美琪
