【大紀元2026年04月18日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）聯邦政府與紐約大都會運輸署（MTA）之間持續數月的資金僵局終於劃下句點。川普政府週四（4月16日）宣布，將恢復對紐約第二大道地鐵延伸項目的撥款，結束了雙方幾乎長達半年的對峙。
此次爭議始於去年10月聯邦政府關門之際。當天，白宮預算主任羅素·沃特（Russell Vought）宣布暫停一筆總額34億美元的、用於第二大道地鐵項目的聯邦資助。聯邦運輸部當時表示，將審查MTA在工程招標及合約分配中，是否依據違憲的DEI原則（即所謂的「多元、公平與包容」）行事。
根據美國交通部（USDOT）週四致函MTA主席利伯（Janno Lieber）的信件，聯邦審查已經完成。信中稱，調查「發現了令人關切的情況」，包括MTA在主要建設項目中，曾將「種族與性別因素」納入總承包與分包商的競標及合約評選考量。
不過，聯邦政府同時指出，MTA已遵守川普政府的新規要求予以改正，因此決定恢復對該項目的資金支持。
以前紐約州相關機構（包括MTA）按照相關政策，須將部分建設合約分配給少數族裔及女性擁有的企業（MWBE）。而聯邦政府在去年10月發布了臨時規則，對此類政策提出全國性的挑戰，作為打擊「DEI」政策的一部分。
美國交通部發言人表示：「在川普總統及交通部長達菲（Sean Duffy）的努力下，納稅人的資金不會再用於違憲的DEI項目，包括基於種族與性別的非法合約安排，這些做法歷來也推高了工程成本。」
MTA方面則表示，自聯邦新規出台以來，該機構已全面遵循相關要求。
值得注意的是，聯邦政府發出恢復撥款通知的時間點，正值原定於雙方在華盛頓特區美國索賠法院的官司開庭的前夕。MTA此前提起訴訟，要求聯邦政府釋放資金，並追討約6000萬美元的項目報銷款。
第二大道地鐵延伸項目總造價預計77億美元，計劃將Q線向北延伸至東哈林，並新建三座車站。工程已於2024年初動工，官方目標是在2032年投入運營。
責任編輯：鄭樺
