【大紀元2026年04月29日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）特斯拉（Tesla）是全球電動車領導品牌，在多數人的印象中，特斯拉汽車價格不菲，甚至是身分象徵。但根據Cox Automotive旗下凱利藍皮書（Kelley Blue Book，簡稱KBB）最新發布的數據，特斯拉車主比其他電動汽車買家少付1,087美元。
凱利藍皮書數據顯示，2026年前三個月，特斯拉新車平均價格為53,421美元。相比之下，同期所有新電動汽車平均價格為54,508美元。
該機構表示，特斯拉車款3月份平均價格較去年同比下降2.6%，環比下降1.2%。
為什麼特斯拉電動車比其它電動車更便宜？
特斯拉每年在美國售出的電動車幾乎占全美總銷量的一半。Cox Automotive數據顯示，特斯拉在2025年售出589,160輛電動汽車，占美國1,275,714輛電動車總銷量的46%。
Cox Automotive行業洞察總監斯蒂芬妮‧瓦爾德斯‧斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示，正因如此，特斯拉才能以低於大多數競爭對手的價格銷售電動車。
瓦爾德斯‧斯特雷蒂在給「今日美國」的電子郵件中寫道：「特斯拉每年在美國的銷量約為60萬輛，使其擁有垂直整合的規模——自主生產電池、電機、軟件和電子元件——從而剔除車輛最昂貴部件的供應商利潤。他們現在掌控著從原材料到成品電池的整個電池供應鏈。」
她補充說，特斯拉的規模優勢使其擁有「多層成本優勢」，最終使消費者在價格方面受益。
特斯拉電池供應鏈採取「垂直整合」與「多供應商」並行策略，攜手若干電池大廠提供動力電池，積極自主研發4680電池並直接掌控鋰、鎳、鈷等上游原材料採購，同時擴大在北美本地化生產以符合稅收優惠。今年3月，特斯拉與韓國電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）合作，將在密歇根州蘭辛投資43億美元，建造一座磷酸鋰鐵（LFP）方型電池廠，為特斯拉的能源儲存系統業務提供電池供應。
「競爭對手要努力應對更高的製造成本，以及特斯拉根本不存在的零售成本結構。」她說，「特斯拉近幾個季度的單車成本均創歷史新低，其自身提交的文件也顯示，製造效率的提升和垂直整合是主要驅動因素。其它任何汽車製造商都無法達到如此水平。」
特斯拉也明確表示，低價策略同樣是公司的競爭優勢。公司首席財務官瓦伊巴夫‧塔內賈（Vaibhav Taneja）在4月22日與投資者的電話會議上表示，特斯拉的價格策略，使其能夠充分利用美伊戰爭爆發以來，油價飆升引發的電動車熱潮。
「在訂單積壓方面，我們本季度末的訂單積壓量，創下兩年多來最高紀錄。」塔內賈說，「儘管近期油價上漲對訂單量產生了積極影響，但這種改善早在油價上漲之前就已經開始。主要歸功於特斯拉團隊致力於將更具吸引力，且價格更親民的車型推向市場。」
責任編輯：李琳#
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