【大紀元2026年05月13日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）長島鐵路（LIRR）勞資談判陷入僵局，代表約3500名鐵路員工的五大工會警告，若無法在5月16日（週六）前與紐約大都會運輸署（MTA）達成新合約協議，最快將於當日凌晨發動罷工。若罷工成真，LIRR列車服務恐全面停駛，影響每日超過25萬至30萬名通勤乘客。
目前雙方爭議焦點集中在薪資調整。工會與LIRR已同意一項涵蓋過去三年的追溯性9.5%加薪方案，但工會要求自今年起再加薪5%，成為談判卡關主因。MTA則認為相關要求過高，警告若接受工會條件，可能導致票價最高上漲8%。
涉及此次談判的五個工會包括：機車工程師與列車員兄弟會（BLET）、鐵路號誌員兄弟會（BRS）、國際機械師與航太工人協會、國際電氣工人兄弟會，以及運輸通訊工會。相關工種涵蓋工程師、號誌員與列車員等鐵路關鍵崗位。
據abc7的報導，工會方面批評MTA缺乏誠意。鐵路號誌員兄弟會主席沙利文（Michael Sullivan）表示，距離罷工期限只剩數天，但MTA至今仍未展現足夠緊迫感。他指責管理層持續拖延談判，要求MTA正面回應薪資問題。
紐約州長霍楚11日也公開談及可能發生的罷工，形容「這對所有相關方都可能非常糟糕」。她表示，州府正每日聽取簡報，並積極介入協調，希望雙方重返談判桌，避免交通癱瘓。
根據最新進展，MTA與工會週一的談判已暫時結束，下一輪面對面協商預計於週三在長島貝斯佩吉（Bethpage）繼續進行。目前雙方尚未宣布取得突破。
為因應可能出現的大規模停駛，MTA已提前公布應急交通方案。若罷工發生，官方將提供有限度免費接駁巴士服務，從湖景區（Lakeview）、希克斯維爾（Hicksville）、朗康科馬（Ronkonkoma）、Mineola與杭廷頓（Huntington）等LIRR車站接送乘客前往王后區地鐵站轉乘。不過，MTA坦言，接駁能力無法真正取代鐵路運量，預計道路與地鐵系統都將出現嚴重擁堵。
這將可能成為LIRR逾30年來首次罷工。上一次LIRR罷工發生於1994年，當時服務停擺兩天；1987年更曾發生長達11天的大罷工。2025年也曾出現罷工危機，但最終透過聯邦調解避免停工。
責任編輯：陳玟綺
