【大紀元2026年05月13日訊】（大紀元記者鄭香梅報導）繼去年之後，今年再度發生中國人搭船偷渡到濟州的事件。偷渡船隻在仲介安排下往返出入，但警方、海警及軍方均未能識別，引發批評。
韓國媒體4月30日引述警方、海警及海軍等消息報導，今年3月28日上午10時左右，兩名中國人在濟州市翰京面板浦里海岸偷渡上岸。兩人分別為30多歲的中國人A某與B某，於3月27日中午12時左右，與2名仲介從中國青島搭乘2噸級小型漁船出發，航行約570公里、歷時22小時後偷渡入境。目前A某與B某均已被拘留，並移送檢方。
四面環海的濟州，由濟州警察廳海岸警備團、濟州地方海洋警察廳及海軍第3艦隊分區負責國防任務。然而，軍警均未察覺偷渡事實。直到偷渡一個月後，警方接獲暴力事件報案並逮捕涉案人員時，才發現兩人是偷渡入境者。
這並非首次有中國人經由濟州島偷渡入韓。去年9月，6名中國人搭乘橡皮艇抵達濟州海岸。當時也是因居民通報有陌生橡皮艇漂浮在沿岸，相關單位才得知情況。
韓媒指出，事隔6個月，韓國海上警戒再次被突破。兩起偷渡案的地點均位於濟州西部海域、濟州市翰京面海岸，外界因此質疑，當地是否已形成偷渡據點。此外，先前的橡皮艇偷渡案中，當事人抵達海岸後立即分散離開，屬於「單程」偷渡。
但在這次偷渡案中，嫌疑人是在中國當地社群平台看到相關貼文後，向仲介支付約650萬韓元、約合3萬人民幣後進行偷渡。調查還顯示，2名仲介在濟州海岸放下嫌疑人後，又駕船返回中國。外界指出，在鬆散的監視網下，偷渡犯罪正變得更加組織化與智能化。
濟州海岸警備團在去年的事件發生後，通過組織改編，將雷達電波探測人員增至兩倍，並強化24小時TOD監控、於薄弱時段集中投入人力、搜索海岸及港口等薄弱區域、加強夜間可視巡邏等監控體系。
韓國海警目前則以雷達、超短波通信（VHF）、船舶自動識別系統（AIS）為基礎，運作海上交通管制系統（VTS）。
位於韓國最南端的濟州島，也是海軍作戰區域。以木浦為據點的海軍第3艦隊，負責守護包括濟州海域在內的國防安全。去年和今年，中國人偷渡船隻均穿越韓國國境而來，但軍方也完全沒有察覺。
外界質疑，連續兩起事件暴露出相關單位在海岸線監控與防衛方面存在明顯漏洞。
責任編輯：沐歌
