【大紀元2026年05月06日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）6日上午桃園市議會市政總質詢，民進黨市議員鄭淑方針對楊梅在地交通及市場活化轉型等議題進行質詢，桃園市府也一一回應。
鄭淑方指出，桃園低底盤公車佔比僅41%，相較台北市86%、新北市71%及新竹市55%都低。她更指出，桃園超過12年使用年限的淘汰公車還在營運，且多集中在南桃園，應加快腳步汰換。此外，楊梅候車亭比例低，要求在主要道路和偏鄉陸續建置，讓市民等車時可遮風避雨，建議外觀融入在地特色，並設置電子化時刻表。
交通局長張新福表示，之前因市區公車因經營業者轉換，目前老舊車輛都已陸續汰換中；另外，乘車站點空間和乘客人數足夠，可評估建置候車亭。
2024年「桃小巴」上路後，接手免費巴士服務，緩解大客車駕駛人力荒。鄭淑方表示，八德、大溪、大園等地區都已陸續進駐，楊梅幅員遼闊，市民也有需求，進入楊梅非常必要，目前尚未有明確的上路時間。張新福回覆，下半年全市將增設四十多條路線，其中楊梅有6條，預計6月評選廠商，9月可上路。
鄭淑方提到，楊梅第二及大成市場建物老舊，推動市場轉型刻不容緩，建議在楊梅後站市有土地（楊高段198、199地號）興建多功能多目標立體市場，打造現代化市場，也能解決停車問題。原有市場可參考龍潭「菱潭街興創基地」模式推動轉型，帶動在地觀光文化發展。
副市長王明鉅表示，後站人口增加，有機會將機關用地規劃作停車場；市場都更涉及民眾意願，且該地屬國有財產署，仍會持續推動市場轉型。◇
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