【大纪元2026年05月06日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）6日上午桃园市议会市政总质询，民进党市议员郑淑方针对杨梅在地交通及市场活化转型等议题进行质询，桃园市府也一一回应。
郑淑方指出，桃园低底盘公车占比仅41%，相较台北市86%、新北市71%及新竹市55%都低。她更指出，桃园超过12年使用年限的淘汰公车还在营运，且多集中在南桃园，应加快脚步汰换。此外，杨梅候车亭比例低，要求在主要道路和偏乡陆续建置，让市民等车时可遮风避雨，建议外观融入在地特色，并设置电子化时刻表。
交通局长张新福表示，之前因市区公车因经营业者转换，目前老旧车辆都已陆续汰换中；另外，乘车站点空间和乘客人数足够，可评估建置候车亭。
2024年“桃小巴”上路后，接手免费巴士服务，缓解大客车驾驶人力荒。郑淑方表示，八德、大溪、大园等地区都已陆续进驻，杨梅幅员辽阔，市民也有需求，进入杨梅非常必要，目前尚未有明确的上路时间。张新福回复，下半年全市将增设四十多条路线，其中杨梅有6条，预计6月评选厂商，9月可上路。
郑淑方提到，杨梅第二及大成市场建物老旧，推动市场转型刻不容缓，建议在杨梅后站市有土地（杨高段198、199地号）兴建多功能多目标立体市场，打造现代化市场，也能解决停车问题。原有市场可参考龙潭“菱潭街兴创基地”模式推动转型，带动在地观光文化发展。
副市长王明钜表示，后站人口增加，有机会将机关用地规划作停车场；市场都更涉及民众意愿，且该地属国有财产署，仍会持续推动市场转型。◇
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