【大紀元2026年06月05日訊】（大紀元記者吳瑞昌綜合報導）美國海軍自4月13日封鎖船隻進出伊朗港口後，伊朗原油出口量急速下降。綜合海運數據與分析師指出，伊朗5月份原油與凝析油出口量，已暴跌至每日不到30萬桶，創下至少六年來的最低水準。
據英國能源與貨運市場分析公司Vortexa的數據顯示，伊朗5月份平均原油出口僅每日20.9萬桶，遠低於4月份的134萬桶/日、3月份的近190萬桶/日。
Vortexa表示，這是自2019年末至2020年初以來的最低水準，當時美國總統川普正於第一任期內對伊朗實施「極限施壓」政策。
另一家數據分析公司Kpler的結果也表明類似情況。該機構估算，伊朗5月的出口量為每日26萬桶，同樣是六年來的最低水平。
據「反對伊朗擁有核武器聯盟」（UANI）對伊朗出境油輪動向的分析，伊朗5月份的海運石油出口量僅剩201萬桶，與4月的2,970萬桶相比暴跌93%。
UANI的數據並非基於裝貨點，而是以越過美國封鎖線，並駛離阿曼灣地區的船隻進行計算。UANI發布的2026年5月《油輪追蹤報告》指出：「儘管當前的執法態勢迫使多數載有伊朗碳氫化合物的油輪折返伊朗港口，但有極少數油輪成功穿越封鎖線。」
Vortexa分析師榮曼（Claire Jungman）對路透社表示，「這件事的主要驅動因素，包含霍爾木茲海峽的局面、美軍針對進出伊朗港口船隻的封鎖，以及船東、運營商、保險公司等普遍不願將船舶和船員暴露在當前危險環境有關。」
這項結果意味著，中東地區的動盪已經導致該地區的出口大幅削減，長期下來將會導致原油產量下降，進而加劇全球本就緊張的能源供應情勢。
伊朗海上浮式儲油量快速下降
隨著美軍的封鎖，外界原先預計德黑蘭會依賴大量浮式儲油設施，等待機會轉移原油，但目前情況是儲油量已不再增加。
Kpler數據顯示，隨著貨運持續少量流入中國且產量放緩，伊朗在海上的浮式儲油庫存已從4月下旬的1.9億桶高峰，下降至約1.47億桶。根據Kpler的估算，其中約有6,700萬桶伊朗原油和凝析油仍滯留在波斯灣及阿曼灣內。
FGE NexantECA的分析師納塞里（Iman Nasseri）則估計，有約5,500萬桶伊朗原油被困在封鎖線後方的船上，低於Kpler的數字。
中共將失去低價伊朗原油供應
另外，Kpler數據顯示，中國作為伊朗原油的最大買家，5月從伊朗進口的原油量降至每日110萬桶，創下2025年1月以來的最低水準。
對此，Kpler分析師法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示，如果美軍封鎖再持續兩個月，伊朗可能會耗盡可運往中國的原油。
先前，美國制裁伊朗後，許多國家都儘量避免與伊朗交易，中共趁機向伊朗購買低價原油，而伊朗則向中共換取武器、糧食、日常用品與其它物品等。現在儘管中共從伊朗進口的原油下降，但依然是伊朗最大的原油買家。
UANI高級顧問布朗（Charlie Brown）在接受海貿海事新聞（Seatrade Maritime News）採訪時表示，美軍這場封鎖戰會讓伊朗和中共均面臨經濟壓力。伊朗將面臨無處儲油且資金枯竭的窘境；中共的「『茶壺』煉油廠正快速消耗它們在馬來西亞EOPL海域油輪上所剩不多的浮式儲油，而在封鎖持續的情況下，幾乎看不到補充的希望」。馬來西亞的EOPL海域一直是受制裁的伊朗石油進行船對船轉運的重點地區。
布朗指出，「現在唯一的問題是，川普政府在國內外是否有足夠的政治資本，可以維持封鎖所需的軍事行動。」
責任編輯：李琳#
