【大紀元2026年08月13日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約市長馬姆達尼與交通局（DOT）官員週三宣布，市府正式啟動布朗士首條公車專用道（busway）工程，將沿特雷蒙特大道（Tremont Ave）改善Bx36公車的行車速度及道路安全。新公車專用道預定9月19日啟用，每日約3.9萬名乘客可望受惠，市府計劃以這項工程為基礎，把特雷蒙特大道作為未來發展快速公車走廊（Bus Rapid Transit）的基礎。
特雷蒙特大道是布朗士重要的東西向交通走廊之一，Bx36也是該區最繁忙的公車路線之一。市府資料顯示，沿線72%的家庭沒有私人汽車，78%的居民搭乘大眾運輸、步行或騎自行車通勤。
然而，Bx36在尖峰時段的行車速度有時不到每小時5英里。馬姆達尼在記者會上表示，對許多仰賴公車的布朗士居民而言，公車誤點或堵在車陣中，意味著上班遲到、錯過接送孩子或其他重要行程。
根據市府公布的設計，工程將新增約1英里的公車專用道，以及另外0.26英里的公車專用車道。其中，東向公車專用道將從第三大道延伸至南方大道（Southern Blvd）；西向路段則從南方大道延伸至貝爾蒙特大道（Belmont Ave）。此外，韋伯斯特大道（Webster Ave）至第三大道之間將設置東向的公車與自行車共用專用車道。
新公車專用道將每週7天、每天上午6時至晚上8時運作。公車、六輪或以上卡車、緊急車輛及殘疾人士專車（Access-A-Ride）車輛可以行駛整段專用道。
其它車輛，包括計程車及網約車，仍可從側街駛入，以進行接送、裝卸貨物等區域性通行，但必須在下一個可以右轉的路口駛離，不能利用公車專用道作為貫穿特雷蒙特大道的通行道路。
馬姆達尼表示，參考紐約市其他公車專用道的經驗，類似道路設計最高可使公車速度提高60%。市府預計，特雷蒙特大道改善設計完工後，乘客每趟最多可節省約6分鐘。
MTA執行副總裁法瑞爾（Frank Farrellw）表示，Bx36目前有時慢至每小時5英里，「這根本不夠好」。他說，公車專用道、專用車道、自動攝影執法以及重新設計公車路網，都是已經證明能改善服務速度及可靠性的措施。
根據市府公布的計劃，特雷蒙特大道公車專用道將同時透過道路固定攝像頭、公車車載攝像頭及NYPD進行執法。交通局也將調整路邊停車規定及增加裝卸貨專區，以減少併排停車對公車造成的交通阻塞。
責任編輯：陳玟綺
