【大紀元2026年08月25日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）紐約市長馬姆達尼週一（24日）正式宣布一項高達 40 億美元的大規模修復計劃，準備徹底整修布碌崙-王后區快速路（Brooklyn-Queens Expressway，簡稱BQE）上由市府管轄的重要路段。
馬姆達尼在週一的聲明中表示：「這座基礎設施的使用壽命早已超過當初設計壽命20年之久，如今每天承受高達13萬輛車（包含1.3萬輛重型卡車）的碾壓，這已是原先設計承載量的兩倍以上。我們不能再繼續拖延下去了。」
本次修復工程鎖定大西洋大道（Atlantic Avenue）至沙田街（Sands Street）之間長約1.5英里（約2.4公里）的「BQE中央段（BQE Central）」。該路段為全市最繁忙且最壅塞的交通要道之一，其中包含最著名的三層懸臂結構（Triple Cantilever）與頂層的布碌崙高地海濱長廊（Brooklyn Heights Promenade）。
為避免施工期間數以萬計的車輛湧入周邊社區道路、造成交通災難，市府規劃建造臨時雙層繞道路段（Bypass roads），維持現有雙向各兩車道通行。
紐約市交通局（DOT）局長弗林（Mike Flynn）指出：「經歷了數十年毫無實質進展的推諉與猶豫不決後，我們這次將以極大的緊迫感採取行動，修復市府管轄的BQE路段，保障紐約人的安全，並儘可能減少車流改道對布碌崙社區造成的影響。」
根據市府公布的時間表，該計劃預計於 2030 年正式動工，整體工期長達 10 年（預計 2040 年完工）。
馬姆達尼稱，修復完成後，將能使 BQE 這段百年要道的結構安全壽命大幅延長至少 40 年（延長至 2080 年），徹底解決這座城市長期面臨的重大安全隱患。
BQE也稱278號州際公路，是在 1930 到 1960 年代分段興建的，當時部分建設資金來自紐約市，部分來自州政府與聯邦基金，導致產權被拆分。
雖然市府只管轄區區1.5英里（約占總長度的12%）的路段，但這一段偏偏包含了最複雜、老化最嚴重、維修成本最高的三層懸臂結構。這也是為什麼多年來市府與州府在談到修繕時，經常因為預算、權責與施工規劃而陷入政治推諉。
責任編輯：鄭樺
