【大紀元3月4日訊】土耳其拉力賽是今年WRC新增的一站比賽，現役車手中僅有格朗宏與羅耶曾經參加過這裡舉辦的區域性賽事，大家對這個環境都相當陌生。就賽道特性而言，土耳其算是典型的山區沙礫路賽事，其部分環境特徵與希臘和賽浦路斯有點類似，規劃為18個SS賽段，全程距離為382.87公里，對所有參賽車隊來說，都是一個全新的挑戰。
老將復活 新秀特優秀
經過三天激烈的鏖戰，西班牙老將賽因斯以穩定的速度直奔終點，贏得了他個人WRC生涯的第二十四場勝利，讓那些認為他已過氣的人跌破眼鏡。這位現年四十一歲的老將，不僅是目前收入最高的西班牙運動員，同時也是西班牙國王卡洛斯的座上嘉賓。他曾贏得1990和1992年的WRC車手冠軍榮銜，去年面臨個人賽車事業的最低潮，一度幾乎面臨退休的窘境，最後好不容易爭取到為Citroen出賽的機會，但卻和搭檔十多年的領航員莫亞分道揚鑣。面對全然陌生的土耳其拉力賽，賽因斯憑藉著個人豐富的經驗沈著應戰，最後是以47.9秒的領先擊敗了Peugeot的柏恩斯，證明自己仍然寶刀未老。
本站另一位最受矚目的車手當推福特的二號車手杜瓦，這位年僅二十三歲的比利時新秀，去年是開福特Puma參賽1600cc初級組的賽事，在個人的第三場WRC組比賽便能擊敗眾家好手站上頒獎台，相當難能可貴。這一站杜瓦和馬汀再度為福特拿下了10分積分，站穩車隊排行第三名的地位。
夾在老將和新秀之間的亞軍柏恩斯，算是場上中生代的好手，他的表現雖不如隊友格朗宏那般鋒芒畢露，但卻十分穩健，每一站都能跑完比賽。這一站當格朗宏一路為方向機的問題所苦，沙礫路面專家羅凡帕拉又因後懸載損壞而將領先拱手讓人的情勢下，柏恩斯仍能穩扎穩打，為Peugeot車隊取得寶貴的積分，同時也讓自己躍居車手排行的第一名。
年度冠軍 人人有希望
今年的WRC到第三站跑完，戰況仍呈現一片膠著，積分榜上前十名的車手每一位都有機會去爭取年度總冠軍。暫時排名第一的柏恩斯，今年還沒有贏過任何一場比賽，但是每一站都能完賽，取得一些積分，現在居然能在車手排名居於領先地位。柏恩斯的老鄉麥克雷，也有著相同的境遇，在未贏得一場比賽的情況下，目前總分僅以一分之差，暫時排名第二，緊追柏恩斯之後。
相形之下，前兩站分別以壓倒性姿態贏得冠軍的羅耶和格朗宏，在本站無功而返之後，總排名立刻掉到了第五、第六名，教他們情何以堪。原先Citroen陣中相對最不被看好的老將賽因斯，在土耳其贏得一場漂亮的勝利之後，一口氣暴增了十分的積分，立刻站上車手排名第三的位置。
以這樣的邏輯來推論，像是在這裡出乎眾人意料跑出第五名的Peugeot柏油路之王帕尼西，雖然至今僅取得四分積分排在第十位，但只要能連贏今年後半段的幾場柏油路比賽，還是有希望爭取年度總冠軍的殊榮。其他像是福特表現穩定的新人馬汀，或是在沙礫路面實力雄厚的麥肯楠，只要在往後的比賽能勝出個一兩場，而他們的對手有人無法持續取得積分，也未嘗沒有在年底出線的機會。
這一切都肇因於今年新採用的積分制度，使贏得分站冠軍的優勢不再像以往那麼絕對。對觀眾來說或許是件好事，因為年度冠軍獎落誰家變得難以預測，增添了比賽的精彩刺激；但對車手來說似乎有點不公平，因為辛辛苦苦贏得分站冠軍卻不見得能取得足夠的優勢，或許今年的世界冠軍會是位沒有贏過任何分站冠軍的車手呢！
WRC土耳其站 前八名車手排名
1 賽因斯（西班牙） Citroen Xsara
2 柏恩斯（英） Peugeot 206
3 杜瓦（比利時） Ford Focus
4 麥克雷（英） Citroen Xsara
5 帕尼西（法） Peugeot 206
6 馬汀（愛沙尼亞） Ford Focus
7 加德麥斯特（芬蘭） Skoda Octavia
8 麥肯楠（芬蘭） Subaru Impreza
土耳其站後 車手前五名積分表
1 柏恩斯（英） Peugeot 206 18
2 麥克雷（英） Citroen Xsara 17
3 賽因斯（西班牙） Citroen Xsara 16
4 馬汀（愛沙尼亞） Ford Focus 13
5 羅耶（法） Citroen Xsara 12
土耳其站後 車廠前三名積分表
1 Citroen 39
2 Peugeot 31
3 Ford 25(http://www.dajiyuan.com)
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