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【大紀元4月6日訊】據中央社6日報導，前年九一一事件後，航空業元氣大傷，好不容易去年下半年開始慢慢復甦，今年航空公司原本也都另有促銷計畫，即使美伊開戰，航空公司也不致太悲觀，不過，最近的嚴重急性呼吸道症候群(SARS)疫情，卻打亂了航空公司的計畫。
包括華航、華信、遠東及復興航空去年底到今年二 月開航漢城、仁川、濟洲島等地包機，因反應不錯，都 陸續從今年三月再開航韓國包機，包機時間到五月底。
不過，在SARS蔓延下，包機情況大不如預期，原本 包機對航空公司來說是穩賺不賠，因為都是由旅行社事 先包下航班，旅客部分由旅行社自行負責，不過，SARS 直接衝擊的就是旅行社，許多旅行社幾乎都面臨無團可 攬的慘況，航空公司也破例接受旅行社退票。
華信及復興航空都表示，SARS來得太突然，大家都措手不及，總不能看到旅行業者都快活不下去了，還硬要旅行業承擔所有損失。
長榮航空計劃在五月九日首航台北｜越南河內定期 航班，目前長榮只能祈求SARS疫情趕快穩定，不要讓河 內開航計畫生變。
長榮航空表示，雖然三月二十日美伊開戰，不過， 美國要打伊拉克早就預知，大家心裡都有數，並早就有 航路調整計畫，且只有飛歐洲航班才需要有更改航路準備，正式開戰後，也不會很緊張；但SARS每天都有新發展，似乎還一天比一天嚴重，也沒有人知道何時會結束，比戰爭還可怕。
SARS直接衝擊的航線就是香港及澳門，復興航空估 計，到現在澳門線載客率已下降了約四到五成，對虧損 多年去年才開始又有盈餘的復興航空來說，心裡真不是 滋味，因為澳門線的營收大約占了公司總營收的五成以 上，但現在面對SARS卻莫可奈何。
華信航空去年在激烈競爭下，幸運的拿到香港航線 ，不過，現在卻每天要面對因旅客不足必須併班處理的 問題。
華航是目前擁有最多台港航班的航空公司，每週有一百零五班，自從SARS爆發後，香港線的載客率下降已超過兩成。
原本今年農曆年首次開航的兩岸包機讓航空業者對 未來直航又燃起了新希望，原本寄望在第一次互動良好 下，今年兩岸政府能在直航議題上有共識，不料，SARS 疫情就是來自大陸，航空業現在對直航不敢再多想，只希望SARS疫情趕快結束，否則未來對航空業的衝擊不亞於旅行業。(http://www.dajiyuan.com)
